汽車
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在產業互聯網時代，恒大決定去打造房車寶這樣的一個互聯網科技平臺，無疑是在做一件正確的事，這就為業務的成功提供了重要前提。
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一邊是“五菱神車”宏光MINI EV橫掃車市，一邊是港股“五菱汽車”股價暴漲暴跌。
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四年磨一劍。就上汽奧迪合資一事中的諸多爭議，大眾旗下豪華車品牌奧迪、中國一汽與上汽集團在這個年末終于達成了共識。
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簡單來看，華為智選車載智慧屏不過是一款搭載了華為HiCar系統的硬件產品，對于華為汽車產業的整體戰略而言，顯得有點無足輕重。那么華為真實的意圖是什么？
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燃煤發電技術在提高，電動車技術在提高，電動車單位里程耗電量在降低，清潔能源的比重在提高……電動車只會越來越環保。
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本輪融資后，雙方將攜手推動自動駕駛在微循環巴士、公交車及其他商用場景的應用，共同探索多樣化的智能出行方式，推動全無人駕駛汽車大規模商業化落地。
獵云網
·2020-12-23 10:56
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電動車行業的現狀，明顯是“過熱”的。電動車企高估值的泡沫破滅，或許只是時間問題。
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特斯拉盤前跌5.18%，股價報659美元，今起特斯拉正式獲納入標普500指數。特斯拉在該指數中的權重將為1.69%，僅次于美國四大科技巨頭排名第五。
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任何行業的瘋狂，總會有人站出來潑冷水。這次是豐田章男。
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新能源車時代來臨，由于服務的內容和對技師的要求完全不同，原有做傳統燃油車的汽車修理門店在轉為以電動車為主的服務邏輯時將難以轉型，倒閉潮或將不可避免，而定位為以服務傳統汽修門店為主的汽配連鎖平臺，將有可能喪失其在原有產業價值鏈中的價值。
投中網
·2020-12-18 15:54
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在汽車混動技術領域，日本兩大巨頭豐田、本田是絕對的領先者。但長城"檸檬混動DHT"技術，何以敢媲美這兩位王者？
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“泰坦”項目的失利，曾讓蘋果的造車計劃遭受重創，但蘋果并沒有因此放棄造車的野心，這一次，“Apple Car”再上日程。
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當“硅谷基因”遇到“中國市場”“中國制造”，讓特斯拉今年以來大漲10倍，市值突破6000億美元，已經超過傳統汽車龍頭豐田（2200億美元），登頂全球第一大市值汽車公司。
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公司注冊名稱將由天津一汽夏利汽車股份有限公司變更為中國鐵路物資股份有限公司，注冊資本由15.95億元變更為55.71億元。
礪石商業評論
AI財經社
獵云網
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