比亞迪
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實(shí)現(xiàn)凈利潤78.2億元，環(huán)比增長23%，此外毛利率環(huán)比上升1.6個(gè)百分點(diǎn)。
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10月21日，榮耀與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
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巴菲特清倉比亞迪的選擇，與其說是對(duì)這家企業(yè)股票上的減持到底，不如說是對(duì)“行業(yè)轉(zhuǎn)型期不確定性”的規(guī)避。
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未來，蘑菇車聯(lián)將深化與新加坡交通部門的協(xié)同，聯(lián)動(dòng)更多合作伙伴助力新加坡乃至全球更多城市構(gòu)建安全、智能、可持續(xù)的公共出行服務(wù)體系，將自動(dòng)駕駛打造成為中國科技出海的又一張新名片。
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雖然國內(nèi)市場銷量下滑，但海外市場卻高歌猛進(jìn)，比亞迪正面臨著一場不算太糟糕的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。
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被比亞迪市值反超背后：寧德時(shí)代連續(xù)五個(gè)季度營收下行
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自2025年以來，比亞迪A股累計(jì)漲幅超40%，H股累計(jì)漲幅超70%。
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比亞迪新聞打假辦公室發(fā)布聲明，將對(duì)這種典型的“黑公關(guān)”行為一追到底。
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這是比亞迪本年度拋出的首筆重磅股權(quán)投資，也是截至目前，其在具身智能領(lǐng)域完成的最大單筆投資。
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融合了“個(gè)性化”與“性價(jià)比”戰(zhàn)略的方程豹品牌，在比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)、產(chǎn)品與供應(yīng)鏈賦能之下，其很有希望成為中國汽車行業(yè)下一個(gè)沖擊百萬銷量的新汽車品牌。
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