新能源汽車
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緊跟國家戰(zhàn)略，推動產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。
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接下來，理想汽車一方面要在自己的基本盤業(yè)務領域面對華為鴻蒙智行的纏斗，另一方面要面臨比亞迪的猛攻，同時還要提防小米、領克、極氪、深藍與零跑等一眾頗具競爭力汽車品牌的偷襲，理想汽車的壓力可想而知。
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2024年末我國新能源汽車保有量達3140萬輛，年度新注冊1125萬輛，增幅51.49%。市場快速增長得益于技術突破、基礎設施完善及消費者環(huán)保意識提升。現(xiàn)存相關企業(yè)超138.2萬家，2024年新增33.5萬余家。
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2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷均超1200萬輛，同比增34%以上，占新車銷量40.9%，出口增6.7%。相關企業(yè)超138萬家，2024年新增33.5萬家，近十年注冊量逐年增，約3.54%企業(yè)涉司法案件。
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2024年中國乘用車市場銷量大增，全年達2289萬輛，增5.5%。自主品牌份額突破60%，新能源銷量飆升41%。汽車相關企業(yè)超1538萬家，2024年新增339萬余家，司法案件約占3.19%。
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在一眾造車新勢力依然處于巨虧時，福耀玻璃卻在新能源汽車時代創(chuàng)下業(yè)績與市值新高。
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在一眾造車新勢力中，零跑汽車最初是最被低估，也是看似最毫無勝算的。但就是這樣的絕境下，零跑汽車卻一步步實現(xiàn)進階，最終來到中國造車新勢力銷量前二的位置，其無疑是行業(yè)中最讓人意外，也是最大的一匹“黑馬”。那么，其是如何做到的呢？
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車企頻頻漲價背后，更激烈的價格戰(zhàn)正在醞釀中。
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面臨IPO進程緩慢、銷量持續(xù)走低、高端品牌市場遇冷等諸多問題，廣汽埃安會如何應對？
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未來幾年，比亞迪一方面能否在20萬人民幣以下市場繼續(xù)擴大優(yōu)勢，另一方面能否在 20 萬人民幣以上市場反擊成功，我們拭目以待。
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在新能源汽車行業(yè)持續(xù)“狂卷”的當下，哪吒汽車能否成功上市并有效利用資本市場資源，實現(xiàn)自我“造血”，將是其未來發(fā)展的關鍵所在。
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從放棄20萬人民幣以內市場的戰(zhàn)略選擇，我們能看到華為這家企業(yè)在戰(zhàn)略認知上的深刻洞察力，以及在戰(zhàn)略選擇上的理性與戰(zhàn)略執(zhí)行上的紀律性。而這正是華為這種世界級優(yōu)秀企業(yè)的特征所在。
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