賽力斯
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相信憑借賽力斯的能力，在擁有了問界這樣的強(qiáng)大的品牌資產(chǎn)后，可以在海外市場開展更廣泛的業(yè)務(wù)。
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2024年一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額11.87億元。
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預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入355億元-365億元。
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在新能源商用車賽道，賽力斯卻是一位低調(diào)的高手。
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余承東這次說到做到了，華為和賽力斯的合作越來越有看頭。
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華為不是萬能的。一方面，在神仙打架的新能源汽車市場，僅依靠華為的光環(huán)是無法在激烈的競爭中贏得勝利的；另一方面，在問界品牌之外，華為也在加大扶持一些新的汽車品牌。這都讓問界品牌背后的賽力斯在未來困難重重。
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一個詭異的現(xiàn)象發(fā)生在賽力斯身上，銷量向上，盈利向下。
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A股盤中，小康股份封漲停板報(bào)85.06元/股，總市值1156.76億元。小康股份的現(xiàn)股價創(chuàng)歷史新高，較其4月27日的相對低點(diǎn)32.7元/股，漲了160.12%。
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6月15日消息，針對近日鄂爾多斯一華為店鋪著火一事，賽力斯發(fā)言人回應(yīng)稱，店內(nèi)車輛充電停止時間晚于起火時間，可以初步判斷火源不是來自于車輛本身。
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1月5日下午，賽力斯在社交平臺上發(fā)布文章，正式回應(yīng)近期的停產(chǎn)傳聞。
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手機(jī)受到美國打壓后，余承東帶貨的電動車賽力斯SF5，有望成為華為線下店的流量抓手。
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