汽車
汽車泛指圍繞汽車行業(yè)的所有細(xì)分領(lǐng)域，包括新能源汽車、汽車服務(wù)與汽車金融。
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此輪融資由全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司寧德時(shí)代領(lǐng)投。
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對(duì)于“斷軸門”，從“硬件升級(jí)”到“主動(dòng)召回”，理想汽車僅用5天就完成了大轉(zhuǎn)彎。
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丟掉了長期占據(jù)的A股汽車行業(yè)市值冠軍的位置，上汽集團(tuán)怎么了？
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從年初至今，比亞迪股價(jià)漲幅已高達(dá)295%，市值也突破了5000億。
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“老問題尚未解決，新問題又已臨近”的蔚來、小鵬與理想們，未來還將面臨艱巨的挑戰(zhàn)。
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法系車在中國市場(chǎng)頗有口碑，有一個(gè)廣為流傳的觀點(diǎn)“懂車的人都喜歡買法系車”。但法系車銷量為何卻越來越差？
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在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭格局中，大眾新發(fā)布的ID.4并沒有絕對(duì)的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，但憑借企業(yè)的系統(tǒng)性能力，其依然有可能會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。
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在中國競(jìng)爭激烈的豪華汽車市場(chǎng)中，雷克薩斯如同一股“清流”，保持高冷品牌調(diào)性的同時(shí)，銷量持續(xù)高歌猛進(jìn)。不過在看似順風(fēng)順?biāo)姆比A之下，雷克薩斯也留下了發(fā)展的隱患。
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實(shí)際上，理想此次體現(xiàn)在外界的“打補(bǔ)丁”，或正是理想汽車掌舵人李想正在解決的內(nèi)部問題之一。
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2019年下半年起，長江汽車已經(jīng)實(shí)質(zhì)性停產(chǎn)，并開始拖欠員工薪資。
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一款新車要有好的銷量，不僅僅要依靠品牌背書，因?yàn)榭梢赃x擇的品牌太多了，更要有產(chǎn)品力的傳播與滲透。
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風(fēng)控體系的欠缺，令汽車租賃行業(yè)中的種種亂象在一汽出行內(nèi)部集中爆發(fā)，層層轉(zhuǎn)包、司機(jī)或渠道商跑路的事件屢見不鮮。
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林肯在中國市場(chǎng)一直是個(gè)小眾豪華品牌，處于二線豪華品牌陣營的第二梯隊(duì)中。但今年以來，林肯開始強(qiáng)勁增長，大有沖入二線豪華品牌第一梯隊(duì)之勢(shì)。默默無聞的林肯何以突然爆發(fā)？
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推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。
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