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由“東風系”引發(fā)的二線品牌車降價潮愈演愈烈，現在，戰(zhàn)火又燒到了頭部合資車企。近日，“南北大眾”旗下的ID.系列也推出促銷政策，3月購車限時最高優(yōu)惠4萬元，一頭扎進降價補貼大戰(zhàn)中。
市界觀察
·2023-03-13 18:37
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北京時間11月14日第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)上，主辦方提出在主要汽車市場實現所有新銷售的汽車和卡車應均為“零排放”汽車，時間節(jié)點不晚于2035年，隨后2040年前淘汰燃油車。
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9月22日，國際環(huán)保組織綠色和平發(fā)布報告《零碳倒計時——四大車企在中、美、歐地區(qū)的碳排放及合規(guī)情況比較》（下稱報告）。
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小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在發(fā)布會的直播上表示，小鵬P5的售價被控制在20萬以內，是在經過公司內部激烈討論后決定的。
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在CEO迪斯獲得續(xù)約后，老牌車企大眾發(fā)布了向新能源轉型的激進計劃。
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大眾ID.系列正在加緊布局，以追回失去的純電動市場。
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沿著色彩明亮的指引一直走到展廳的最深處，才看到那輛停在“隱秘”角落的純電動車——一汽大眾ID.4 CROZZ，這輛“以太紅”被型號眾多的燃油車所包圍，后者占據了展廳進門處和臨窗處等顯眼的位置。
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在周鴻祎做免費殺毒的時候，他的辦公室常掛一個標語：“為人民服務”。如今周鴻祎提出了另一個口號：“為人民造車。”
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4月29日消息，安徽合肥在投資蔚來一年后，雙方共同規(guī)劃的新橋智能電動汽車產業(yè)園今日起正式開工。
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國軒高科73億增發(fā)恢復審查，與大眾的“聯姻”繼續(xù)推進，這家站在新能源汽車“風口”的公司還能飛多遠？
野馬財經
·2021-03-01 11:21
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1月20日消息，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰在2020大眾中國業(yè)績溝通會上表示，大眾目前沒有推出1000公里續(xù)航電動車的計劃。
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對于目前中國新能源車企極高的市值，很多人都認為存在泡沫，但顯然比亞迪是其中的一個例外。
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汽車工業(yè)也被卡了脖子，“幕后黑手”還是芯片。
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國產后的ID.3，如果沒有一個更“驚喜”的定價，其大概率難以與Model 3、比亞迪“漢”、小鵬P7進行直接抗衡。不過筆者卻頗為看好大眾集團未來在中國電動車市場的表現。
礪石商業(yè)評論
市界觀察
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