新能源車
價(jià)值區(qū)塊鏈布道者——博望財(cái)經(jīng)，聚合所有新能源車的最新新經(jīng)濟(jì)資訊，以客觀、深度、專業(yè)的角度為新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從業(yè)人員帶來更真實(shí)、全面、及時(shí)的新能源車報(bào)道。
-
-
?4月15日消息，近日，保監(jiān)會發(fā)布2022年3月新能源汽車的上險(xiǎn)量。其中，比亞迪3月新能源車上險(xiǎn)量10.43萬輛，體量幾乎相當(dāng)于第二名特斯拉的6.5萬輛和第三名上汽通用五菱的4.77萬輛之和。
-
蔚來調(diào)整部分車型價(jià)格，下月生效。
-
4月6日晚間，極狐汽車發(fā)布價(jià)格調(diào)整情況聲明，稱受到上游原材料價(jià)格上漲，國補(bǔ)退坡等因素的影響，決定2022年5月1日起，對極狐品牌所有車型進(jìn)行一定的價(jià)格調(diào)整，具體調(diào)整方案將在2022年4月30日前公布。
-
呼聲頗高的新能源車險(xiǎn)終于有了新的進(jìn)展。
-
短短兩周內(nèi)，沃爾沃品牌新能源車再次“自燃”。
-
11月8日，據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月國內(nèi)狹義乘用車產(chǎn)量196萬輛，同比下降4.1%；狹義乘用車零售銷量171.7萬輛，同比下降13.9%，成為自2017年以來10月單月銷量最低值。
-
不知道在如此激烈的競爭環(huán)境下，特斯拉是否能延續(xù)“瘋狂”。
-
10月11日，上汽集團(tuán)公布了2021年9月及前三季度整體銷量。受缺芯的影響，上汽集團(tuán)總銷量為51.6萬輛，同比下滑14.36%，環(huán)比增長13.1%。
-
9月27日，有投資者就近期網(wǎng)傳的國軒高科配套長安奔奔E-Star電池掉電嚴(yán)重現(xiàn)象，國軒高科回應(yīng)稱，經(jīng)與相關(guān)部門確認(rèn)，公司提供給長安奔奔的電芯及電池模組等產(chǎn)品本身不存在質(zhì)量問題。
-
9月9日，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車零售銷量24.9萬輛，同比增長167.5%，由此帶動(dòng)今年前8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。
-
-
6月8日，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。今年5月，國內(nèi)乘用車市場終端零售銷量為162.3萬輛，同比去年微增1.0%，與2019年同期相比則增長了3%。
-
數(shù)千名剛剛買了舊款理想新能源車的消費(fèi)者，覺得被坑了。
-
“請君入甕”的挪威市場，就像一個(gè)巨大口袋：（新能源車）進(jìn)場好容易，勝利殺入難。
《財(cái)經(jīng)天下》周刊
AI財(cái)經(jīng)社
博望財(cái)經(jīng)
數(shù)科社
