礪石商業(yè)評(píng)論

吉利雖是自主品牌銷量的“一哥”，但其新能源汽車的銷量，卻遭到一眾自主品牌的碾壓。“起了個(gè)大早”的吉利，為何在新能源領(lǐng)域掉隊(duì)了，這需要李書(shū)福做出深刻反思？

互聯(lián)網(wǎng)公司們應(yīng)該醒悟的是：如今再也沒(méi)有純粹的互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題。一切互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題，都是社會(huì)問(wèn)題。

當(dāng)國(guó)人面對(duì)27萬(wàn)的Model Y，23萬(wàn)的大眾ID.6之時(shí)，還有多少消費(fèi)者愿意選擇購(gòu)買30萬(wàn)+的蔚來(lái)或者理想？

鴻星爾克曾是一個(gè)大眾耳熟能詳?shù)倪\(yùn)動(dòng)品牌，但后來(lái)在人們的視野中卻悄無(wú)聲息的沉寂了，直到此次突然因?yàn)榫杩钣直t。在過(guò)去這么多年，鴻星爾克到底經(jīng)歷了什么？

當(dāng)多數(shù)云計(jì)算廠商都把AI當(dāng)成云的輔助時(shí)，百度走出了一條“AI為本”的新路。

與許多傳統(tǒng)行業(yè)頭部企業(yè)可以共享市場(chǎng)紅利不同，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“贏家通吃”更為常見(jiàn)。這就需要快手在未來(lái)戰(zhàn)力變得更強(qiáng)，動(dòng)作變得更快。

每次遇到難啃的市場(chǎng)或難題，任正非似乎首先想到的總是余承東。好在善于啃“硬骨頭”的余承東自己也是塊“硬骨頭”。那么，“硬骨頭”余承東會(huì)最終成為接班任正非的不二人選嗎？

世界首富貝索斯太空之旅背后的真相。

“打卡”革命舊址、參觀博物館、瞻仰偉人故居……今年以來(lái)，紅色旅游“紅”遍了中國(guó)大江南北。南起五指山，北到松花江，凡有革命足跡的地方，都有紅色旅游的潮流涌動(dòng)。

在這個(gè)風(fēng)起云涌的茶行業(yè)，市場(chǎng)中雞血與寒霜并存，蜜糖與砒霜同在。

在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，小米集團(tuán)在公眾認(rèn)知中一直都是一個(gè)憑借商業(yè)模式創(chuàng)新取勝的企業(yè)。其實(shí)今天的小米已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跳出了憑借商業(yè)模式取勝的階段，其已經(jīng)在組織建設(shè)與人才激勵(lì)等方面展現(xiàn)出了一個(gè)世界級(jí)企業(yè)的格局與底蘊(yùn)。

本文梳理了亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯，在過(guò)去24年時(shí)間中寫過(guò)的24封“致股東的信”，還原了他在亞馬遜不同發(fā)展階段，對(duì)“長(zhǎng)期主義”的思考和選擇。

“TMD！一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們BB，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)。他們TMD搞出來(lái)什么屁技術(shù)了？！”，“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動(dòng)著水銀，腦子里裝滿了水銀！”。

松果出行在交通科技領(lǐng)域長(zhǎng)期深耕，形成產(chǎn)業(yè)Know how，在共享電單車行業(yè)與其它玩家之間存在明顯的“認(rèn)知差”，這決定了其與行業(yè)完全不同的戰(zhàn)略選擇。

大公司扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的成功案例非常之少，所以被稱為傳奇CEO的郭士納帶領(lǐng)藍(lán)色巨人IBM走出泥潭，讓“大象跳舞”的案例，就顯得彌足珍貴。本文梳理了郭士納在《誰(shuí)說(shuō)大象不能跳舞》一書(shū)中的管理思想和商業(yè)真知。