汽車
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3月25日，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX極狐第二款車型ARCFOX αS正式開啟預(yù)售。
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3月25日，特斯拉在美國官網(wǎng)也上調(diào)了部分特斯拉Model 3的售價(jià)，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長續(xù)航全驅(qū)動(dòng)版價(jià)格均上調(diào)500美元，現(xiàn)分別為37990美元和46990美元。
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其中249億元用于收購核心技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用，225億元用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購、零部件采購等。
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在競爭激烈的新能源車市場，往往稍有遲疑，可能就會(huì)在對(duì)抗中處于下風(fēng)。
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3月24日，全球自動(dòng)駕駛卡車獨(dú)角獸企業(yè)圖森未來，正式向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交IPO 招股書，計(jì)劃在納斯達(dá)克全球精選市場（Nasdaq Global SelectMarket）上市。
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北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回部分EX360、EU400純電動(dòng)汽車
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“有史以來最困難的一年。”這是吉利汽車去年8月在半年報(bào)中對(duì)2020年的整體預(yù)期。受疫情影響，吉利汽車2020年無論是銷量還是營收、利潤方面，均較2019年有所下滑。
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3月22日，由于未能按期披露年報(bào)，神州優(yōu)車（OC838006）從新三板終止掛牌，自3月12日收到通知到最終摘牌，僅有十天時(shí)間。
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3月20日，馬斯克表示，中國車主的數(shù)據(jù)安全會(huì)得到保證，特斯拉不會(huì)向美國政府提供其車輛在中國或其他國家收集的數(shù)據(jù)。
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芯片缺貨危機(jī)的爆發(fā)背景錯(cuò)綜復(fù)雜，但危機(jī)的背后，有三個(gè)根源性問題：缺貨的汽車芯片都不賺錢么？產(chǎn)能為什么都集中到了中國臺(tái)灣？汽車芯片的最終買家，汽車公司都跑哪里去了？本文，嘗試回答三個(gè)問題。
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近日，滴滴自動(dòng)駕駛公司與廣州市花都區(qū)就汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目簽署合作協(xié)議。
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三元鋰電池的安全性研究，雖然不時(shí)傳來一些突破，但相關(guān)問題始終沒有得到徹底解決。但廣汽埃安最近推出的彈匣電池卻號(hào)稱讓動(dòng)力電池起火成為歷史，并且重新定義了三元鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)。彈匣電池技術(shù)是商業(yè)炒作，還是確有真材實(shí)料的黑科技？
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3月16日消息，F(xiàn)araday Future (FF)官方發(fā)文稱FF91在美國密歇根州和明尼蘇達(dá)州完成第二季冬季測試。
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據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，市場監(jiān)管總局近日發(fā)布了關(guān)于2020年全國汽車和消費(fèi)品召回情況的通告。
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