比亞迪
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比亞迪官方回應(yīng)稱，與“三電系統(tǒng)”無(wú)技術(shù)因果關(guān)系的零部件更換，不會(huì)影響客戶“三電系統(tǒng)”終身保修權(quán)益。
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6月2日消息，近日，對(duì)于比亞迪為何砍掉燃油車等問題，其董事會(huì)秘書李黔在參加央視財(cái)經(jīng)《財(cái)訪》中對(duì)其進(jìn)行了解答。
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5月27日消息，海通證券兩位首席的“內(nèi)斗”微信聊天記錄流出。
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曾經(jīng)在純電小型車市場(chǎng)占盡先發(fā)優(yōu)勢(shì)的歐拉品牌，已經(jīng)被海豚完成超越。那么，一直作為小型純電車市場(chǎng)標(biāo)桿的歐拉品牌，為什么會(huì)被比亞迪的一款車型吞掉呢？
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定位新能源，環(huán)保質(zhì)量把控迫在眉睫，是當(dāng)下最重要的一步棋。比亞迪
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5月11日消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)4月份汽車銷量104萬(wàn)輛，同比下降50.6%；但4月新能源汽車銷量卻同比上漲44.6%，銷量為29.9萬(wàn)輛。
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5月10日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布2022年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示，2022年4月狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到104.2萬(wàn)輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%。
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針對(duì)比亞迪工廠氣體排放問題，長(zhǎng)沙市委、市政府已成立調(diào)查組
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剛剛，長(zhǎng)沙市委、市政府已成立調(diào)查組，組織相關(guān)專家進(jìn)駐工廠展開調(diào)查。
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5曰7日消息，“比亞迪工廠污染疑致多名兒童流鼻血”上微博熱搜，一時(shí)間輿論嘩然。據(jù)《中國(guó)慈善家》報(bào)道，長(zhǎng)沙市雨花區(qū)嘉和城的部分業(yè)主反映小區(qū)內(nèi)彌漫強(qiáng)烈刺鼻油漆氣味，并指氣味源自附近比亞迪公司。
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在巨大的銷量差距背后，是“蔚小理”在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈與渠道等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域與比亞迪之間的巨大差距。
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據(jù)報(bào)道，雨花區(qū)同升派出所的工作人員稱，對(duì)于網(wǎng)傳的第一起跳樓事件不方便透露，4月25日、26日發(fā)生的跳樓事件屬實(shí)。
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4月27日晚間，比亞迪發(fā)布2022年第一季度報(bào)告。
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4月21日消息，近日，南京市比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人，由姚偉接任。
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