比亞迪
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雖然國內(nèi)市場銷量下滑，但海外市場卻高歌猛進(jìn)，比亞迪正面臨著一場不算太糟糕的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。
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被比亞迪市值反超背后：寧德時(shí)代連續(xù)五個(gè)季度營收下行
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自2025年以來，比亞迪A股累計(jì)漲幅超40%，H股累計(jì)漲幅超70%。
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比亞迪新聞打假辦公室發(fā)布聲明，將對(duì)這種典型的“黑公關(guān)”行為一追到底。
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這是比亞迪本年度拋出的首筆重磅股權(quán)投資，也是截至目前，其在具身智能領(lǐng)域完成的最大單筆投資。
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融合了“個(gè)性化”與“性價(jià)比”戰(zhàn)略的方程豹品牌，在比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)、產(chǎn)品與供應(yīng)鏈賦能之下，其很有希望成為中國汽車行業(yè)下一個(gè)沖擊百萬銷量的新汽車品牌。
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目前，比亞迪已經(jīng)形成了巨大的“飛輪效應(yīng)”。“飛輪效應(yīng)”的核心動(dòng)能是人才，人才帶來技術(shù)，技術(shù)帶來產(chǎn)品，產(chǎn)品帶來銷量，銷量帶來資金，資金投資到人才，最終再帶來技術(shù)、產(chǎn)品、銷量與資金的進(jìn)一步加速增長。此次56億美金的輕松到賬，便是明證。
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未來，我們不確定比亞迪具體還會(huì)推出什么樣的驚喜，但我們可以確定的是，持續(xù)的進(jìn)化能力勢(shì)必讓比亞迪還會(huì)源源不斷地推出大量新的驚喜。對(duì)于這樣的企業(yè)，我們無需焦慮，只需靜待其“開花結(jié)果”。
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在全球所有產(chǎn)業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)都稱得上是規(guī)模最大，對(duì)一國經(jīng)濟(jì)影響最深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)之一。是比亞迪助力中國自主汽車品牌奪回了國內(nèi)市場的主導(dǎo)權(quán)，并有望助力中國汽車品牌在全球汽車工業(yè)中獲得舉足輕重的地位。
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比亞迪新能源汽車出海足跡已遍布全球六大洲的100個(gè)國家和地區(qū)，超400個(gè)城市。
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