比亞迪
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對于目前中國新能源車企極高的市值，很多人都認為存在泡沫，但顯然比亞迪是其中的一個例外。
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雖然目前來看，特斯拉在整體技術上仍然是保持著行業的領先地位，但從多個角度來看，其現在還不足以登上“神壇”，有一些媒體和國人也過度神話了特斯拉。
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低油耗、高顏值、不錯的性能，如果再加上一個令市場驚喜的定價，相信比亞迪秦PLUS，足以撼動固化已久的中國家轎市場格局。
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11月16日，滴滴出行舉辦第12場“滴滴開放日”，正式發布全球首款定制網約車D1。
博望財經
·2020-11-17 09:55
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11月11日，比亞迪盤中持續走弱，股價逼近跌停，成交額122億元。截至發稿，比亞迪每股暫報164.35元，跌幅9.98%，總市值4483.70億元。
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丟掉了長期占據的A股汽車行業市值冠軍的位置，上汽集團怎么了？
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從年初至今，比亞迪股價漲幅已高達295%，市值也突破了5000億。
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梳理比亞迪發展歷程，可以很清晰地感受到，在這家企業身上，有著一股蔑視一切挑戰與困難，“無所不敢”的決心和膽量。
礪石商業評論
博望財經
AI財經社
