滴滴發(fā)布全球首款定制網(wǎng)約車D1，汽車迎來新物種，共享出行進入新階段

11月16日，滴滴出行舉辦第12場“滴滴開放日”，正式發(fā)布全球首款定制網(wǎng)約車D1。這款車基于滴滴平臺上5.5億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數(shù)據(jù)，針對網(wǎng)約車出行場景，在車內(nèi)人機交互、司乘體驗、車聯(lián)網(wǎng)等多方面進行定制化設計。

作為第一款為共享出行而生的汽車新物種，D1由滴滴聯(lián)合比亞迪共同設計開發(fā)，將引領汽車交通出行行業(yè)進入一個新的階段。

圖1：滴滴正式發(fā)布全球首款定制網(wǎng)約車D1

本次滴滴開放日以“Always Day 1”為主題，發(fā)布的首款定制網(wǎng)約車命名為“D1”，寓意8歲的滴滴持續(xù)探索未知的精神，始終如一，不忘初心。

孟美岐、重塑雕像的權利樂隊等到場助陣，共同見證D1的誕生。

滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，提高出行共享率已經(jīng)成為行業(yè)共識，共享化是未來出行的最優(yōu)方案。在未來，購買服務將替代購買工具，一個人不必擁有一輛車，就可以擁有更加美好的出行體驗。

圖2：滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維

“過去滴滴致力于優(yōu)化軟件，未來十年將會同步優(yōu)化軟件和硬件，快速迭代。我們預測，到2025年，共享汽車有望在滴滴平臺普及超過100萬臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到2030年，希望去掉駕駛艙，能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的無人駕駛。”

滴滴出行總裁柳青表示，滴滴希望引領一種輕資產(chǎn)的生活方式，未來未必需要買車，D1在嘗試給大家另一種生活的可能性。這一代年輕人的父輩已經(jīng)不能告訴我們怎么生活了，需要我們自己去探索特立獨行的、符合這個時代的生活方式，“我們有機會去引領、有機會對世界選擇這種表達方式，也是我們生活在這個時代的幸運。”

圖3：Always Day 1

在滴滴平臺上連接了超過3100萬臺的車輛。在分析了大量的出行場景和數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，部分出行問題需要從交通工具側(cè)的變化來解決才更有效。

D1采用清新的“青果色”作為主打色調(diào)，有別于目前城市街道上車輛的常規(guī)顏色。它針對司機場景和乘客需求分別做了定制化設計。

圖4：D1采用清新的“青果色”作為主打色調(diào)

針對司機，D1采用了高度定制的超級座椅、移動公文包等，讓司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。為降低司機的營運成本，D1在租金、充電等方面更加實惠。D1還聯(lián)通了車與滴滴平臺，通過一塊10.1寸大屏實現(xiàn)車網(wǎng)一體操作。值得一提的是方向盤上的“滴滴鍵”，司機師傅通過“滴滴鍵”一鍵接單，再也不用在行駛過程中用手機接單。

對乘客來說，D1是一款“可遙控”的網(wǎng)約車。乘客上車前可以通過滴滴App調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度、風量等。當乘客呼叫D1時，平臺會派發(fā)一個彩虹顏色與迎駕車輛匹配，“彩虹接駕燈”讓乘客更方便找車。D1的單側(cè)電滑門讓上下車體驗更好。

在安全方面，D1搭載了AEB系統(tǒng)，急行遇障時會自動剎車，保障司乘安全。這是在同檔車中首次采用AEB系統(tǒng)，也是首款搭載AEB系統(tǒng)的網(wǎng)約車。

滴滴出行副總裁楊峻在介紹D1時表示，“這是一款專為共享而生的新物種，包含了三大獨特設計理念：一是“由內(nèi)而外”設計，二是產(chǎn)品即服務，為用戶（司機和乘客）專屬設計，三是通過數(shù)據(jù)賦能，智能可迭代。D1首次在數(shù)據(jù)層面將整車數(shù)據(jù)與滴滴平臺數(shù)據(jù)打通，實現(xiàn)了線下交通工具與線上運營平臺的結(jié)合。”

滴滴網(wǎng)約車CEO付強透露，D1將首先在長沙試運營，陸續(xù)推廣到全國，讓更多用戶可以通過滴滴App呼叫D1。讓大家都能真正做到“不買車，也能坐上更舒適的好車”。

兩年前，滴滴聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，共建開放、相互賦能的汽車運營商平臺，共同推進出行行業(yè)向新能源化、智能化、共享化方向發(fā)展。定制網(wǎng)約車的創(chuàng)想因此萌生。

圖5：行業(yè)嘉賓共同見證D1誕生

半個月前，滴滴宣布國內(nèi)月活用戶突破4億。過去五年，滴滴年運送乘客量超過100億人次。今年國慶節(jié)前，滴滴創(chuàng)下了單日為全球提供6000萬次服務的紀錄。出行人數(shù)的迅速增長，導致出行方式加快重構，消費者期待可定制和個性化的出行服務。