擋位設計反常規？任何形式的“黑公關”都不應該被接受

近日，網絡平臺集中出現大量針對比亞迪擋位設計的雷同內容，以"R擋在前D擋在后反常規"為話術進行惡意攻擊，踐踏市場競爭底線。比亞迪新聞打假辦公室發布聲明，將對這種典型的“黑公關”行為一追到底，絕不姑息！同時，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛也表示，不要為黑而黑，網絡是有留痕的，不要以身試法。

事實上，R擋前置設計是汽車工業百年發展形成的安全慣例。無論是傳統燃油車變速箱的機械結構要求，還是新能源時代延續的用戶習慣，前置倒擋、后置前進擋已成為全球車企普遍遵循的設計規范，此次攻擊顯然是對行業常識的刻意歪曲。

“黑公關”亂象有違國家法律法規，還嚴重影響汽車行業的健康發展。為反擊這一行為，比亞迪在2021年就宣布懸賞5萬至100萬元打擊黑公關，此后，又將舉報獎勵提升至5萬至500萬元，并長期有效。其間，一批造謠誹謗者被法院判決承擔法律責任。

造謠者不會永遠逍遙，組織“黑公關”行為，總有被反噬和追究法律責任的時候。當前，中國汽車行業正邁入高質量發展階段，應堅決抵制惡意抹黑、傳播不實信息等不正當競爭行為，應以技術創新和產品力公平競爭，共同維護清朗健康的輿論環境，任何形式的“黑公關”都不應該被接受。