理想
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據(jù)Tech星球，近日，網(wǎng)上流傳一張截圖，內(nèi)容透露一名理想汽車(chē)企業(yè)系統(tǒng)部的員工控訴公司無(wú)視國(guó)家政策，在疫情期間進(jìn)行裁員，自己在被公司裁了后還不允許拿回自己的物品。
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如果理想真能如愿，理想將輕易打破問(wèn)界M5的威脅，如若不然，兩家必將有一戰(zhàn)。
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在巨大的銷(xiāo)量差距背后，是“蔚小理”在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈與渠道等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域與比亞迪之間的巨大差距。
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據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)SEC持續(xù)打壓中概股，再將17家公司列入預(yù)摘牌名單。
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蔚來(lái)“不敢”漲價(jià)背后，是銷(xiāo)量掉隊(duì)、盈利問(wèn)題高懸。
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理想ONE全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格將由目前的338000元上調(diào)至349800元。
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蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱，“蔚來(lái)不漲價(jià)，至少目前還沒(méi)這個(gè)打算。”
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如果蔚來(lái)和吉利一樣想攻占高端機(jī)市場(chǎng)，并在手機(jī)市場(chǎng)拿下可觀的市場(chǎng)份額，它需要花多少年，才能趕上蘋(píng)果、華為手機(jī)的技術(shù)呢？
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2月28日上午，蔚來(lái)宣布已通過(guò)香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準(zhǔn)，并已發(fā)布相關(guān)上市文件。本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。
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在電池緊俏的大背景下，欣旺達(dá)還有很大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。
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1月21日，東風(fēng)嵐圖宣布第1萬(wàn)輛嵐圖FREE量產(chǎn)車(chē)下線
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新造車(chē)市場(chǎng)早已不是“蔚小理”稱霸的時(shí)代了，蔚來(lái)必須想明白這一點(diǎn)。
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為什么創(chuàng)辦理想？理想又是如何工作的？
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