哈啰出行
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雙方將在換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能硬件、本地生活等領(lǐng)域達成更緊密的合作。
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這也是今年以來哈啰出行獲得的第2筆融資。至此，哈啰出行2021年完成融資超5億美金。
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一位接近投資機構(gòu)的知情人士向媒體透露，哈啰出行正在接近完成新一輪融資。
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哈啰出行能否順利融資留給時間去證實，我們拭目以待。
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繼共享兩輪和順風車成為核心引擎后，哈啰出行新增長點或?qū)㈥懤m(xù)涌現(xiàn)。
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7月28日消息，據(jù)美國證券交易委員會網(wǎng)站披露信息顯示，基于應用程序的打車服務(wù)提供商哈啰出行取消了在美國上市的計劃。
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面向電動自行車的共享換電，是近年在出行新業(yè)態(tài)領(lǐng)域涌現(xiàn)的新物種。
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4月24日，哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。2020年，哈啰營收同比增長25.3%，毛利同比增長70.64%。
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不足3年時間內(nèi)，螞蟻集團先后6次為哈啰注資，并且在流量與入口上給予大理扶持，這也給哈啰出行突出重圍提供了巨大后盾。
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哈啰出行旗下哈啰電動車在北京召來了科技感十足的新品發(fā)布會。
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赴美上市究竟是水到渠成，還是“主營業(yè)務(wù)增長乏力，哈啰的股東方也有退出的需要”？
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哈啰出行計劃今年在美國安排IPO，募資最多10億美元。我們第一時間聯(lián)系到哈啰出行相關(guān)人員，對方表示“不予置評”。
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繼兩輪業(yè)務(wù)在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)盈利后，哈啰出行又要在兩輪市場講出新故事。
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哈啰的夢想版圖懸浮在樓閣之上“阿里式”的生態(tài)打法也許終成公司的盈利黑洞。
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