造車新勢力
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在極為艱難的新能源汽車領(lǐng)域，華為又完成了之前在外界看來不可能完成的艱巨任務(wù)，這不得不讓我們佩服其作為一家組織的超強戰(zhàn)斗力。
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在蔚來汽車尚未在這一領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之時，理想和小鵬也已經(jīng)開始進入高端市場，開始蠶食份額。
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10月1日，造車新勢力理想率先披露了九月交付數(shù)據(jù)。
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繼蔚小理赴港上市后，零跑或?qū)⒊蔀榈谒募业顷懜劢凰膰鴥?nèi)造車新勢力。今年3月零跑遞交招股書，5個月后證監(jiān)會核準(zhǔn)零跑赴港交所IPO上市申請。這意味著，零跑距離港交所上市又近了一步。
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一向主打性價比的威馬汽車能否借助上市緩口氣，頻現(xiàn)“質(zhì)量門”無疑是為上市增添了極大變數(shù)，能否成功上市尚需試產(chǎn)給出答案，我們拭目以待。
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6月1日，造車新勢力威馬向港交所提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為海通國際、招銀國際、中銀國際。
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4月1日下午，哪吒官方發(fā)布3月銷量。值得注意的是，在主要新造車企業(yè)中，哪吒發(fā)布3月業(yè)績的時間點早于蔚來、小鵬、理想等。
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造車新勢力們或許應(yīng)該像特斯拉學(xué)習(xí)，未雨綢繆，把賬面趴著的巨額資金用到實處，老百姓才能買到性價比越來越高的電動爹。
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為了搶人，整車廠們使出渾身解數(shù)，“工資翻倍”“年薪百萬”“股權(quán)激勵”的案例比比皆是。
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今天再看滑板底盤的概念，就好像是我們在沒有故事可講的時候，把老的故事、換一些新詞、再講一遍。
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哪吒汽車再次打破“蔚小理”的競爭格局，躋身第一梯隊。
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