“殺敵一千自損八百”，長城怒懟比亞迪，股價(jià)雙雙下跌

有趣的是，受上述因素影響，長城汽車和比亞迪的股價(jià)均下跌。截至發(fā)稿前雙飛股價(jià)都呈現(xiàn)斷崖式下跌。

資料來源：百度股市通。

資料來源：百度股市通。

鷸蚌相爭，誰能得利？

01

隔空“喊話”，謎團(tuán)待解

事情的起源可以追溯到長城汽車的一則舉報(bào)信。

5月25日，長城汽車發(fā)布聲明稱，4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。目前，長城汽車正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。

針對上述舉報(bào)，比亞迪火速做出回應(yīng)，在聲明中表示，“我們堅(jiān)決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證，歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來調(diào)查、取證和檢測?！?

中國人講究有理有據(jù)，比亞迪也列出了自認(rèn)為“不妥”的地方。據(jù)長城汽車所說，測試車輛系長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時(shí)，里程僅為450-670公里。鑒于以上，比亞迪認(rèn)為其檢測報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)。

比亞迪還稱，“自己作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單?！?

此外，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛5月25日午間在社交賬戶表示：“吹滅別人的燈，并不會讓自己更加光明！阻擋別人的路，也不會讓自己行得更遠(yuǎn)！”比亞迪董秘李黔也通過社交賬戶發(fā)文：“失敗并不可怕，但同行的成功更讓人揪心；手段永遠(yuǎn)不能讓自己走的更遠(yuǎn)?！?

02

新能源賽道火熱，比亞迪、長城均位列前十

政策持續(xù)驅(qū)動下，新能源市場依舊火熱。

近期，中共中央政治局召開會議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)濟(jì)工作，其中提及要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進(jìn)充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施年增長數(shù)量達(dá)到260萬臺左右，累計(jì)數(shù)量約520萬臺，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放消費(fèi)潛力。

數(shù)據(jù)是最好的證明。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一。此外今年前四個(gè)月我國新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長超過170%。

前4個(gè)月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為188.7萬輛，同比增長58.6%，占新能源汽車銷售總量的84.9%，高于上年同期8.4個(gè)百分點(diǎn)。其中比亞迪銷量最高達(dá)76.2萬輛，市場份額34.3%，特斯拉、上汽排名第二和第三，銷量分別為30.5萬輛、20.6萬輛，廣汽、長安、東風(fēng)、吉利、理想、一汽、長城進(jìn)入前十，銷量依次排名第4-10名。值得一提的是，長城汽車銷量4.3萬輛，同比增長8.7%，市場份額1.9%。

03

比亞迪因“排污門”頻上熱搜，“樹大招風(fēng)”？

“樹大招風(fēng)”一點(diǎn)也沒錯(cuò)。

此前還因“比亞迪工廠周圍百位兒童流鼻血”、“長沙工廠已停產(chǎn)整頓”等事件而一度登上微博熱搜，工廠排放是否超標(biāo)飽受質(zhì)疑，比亞迪深陷“排污門”，環(huán)保質(zhì)量再度被打到聚光燈下。

事情源于2022年5月微博上稱，“近兩個(gè)月，比亞迪長沙工廠附近有濃烈的油漆味、燒塑料味、牛糞味等刺激性氣味，傍晚至第二天凌晨刺激性氣味最重。工廠附近的十幾個(gè)小區(qū)，一千多位居民稱受到影響。上百個(gè)孩子出現(xiàn)不明原因鼻出血，大人也出現(xiàn)惡心嘔吐、久咳不愈等癥狀”。

資料來源：微博。

雖當(dāng)晚比亞迪緊急回應(yīng)，官方微博發(fā)布《關(guān)于“長沙雨花區(qū)工業(yè)園排放導(dǎo)致周邊居民投訴”的聲明》稱，“針對網(wǎng)傳‘排放超標(biāo)引起流鼻血’的情況，屬于惡意捏造關(guān)聯(lián)。比亞迪長沙雨花區(qū)工業(yè)園已報(bào)警，并將追究相關(guān)人員的法律責(zé)任”，但仍未能消除居民的質(zhì)疑，次日下午據(jù)長沙市委網(wǎng)信辦官方微博“長沙發(fā)布”消息顯示，“針對群眾反映比亞迪雨花區(qū)工廠氣體排放相關(guān)情況，長沙市委、市政府已成立調(diào)查組，組織政府職能部門、第三方檢測機(jī)構(gòu)以及相關(guān)專家，進(jìn)駐比亞迪雨花區(qū)工廠展開調(diào)查”。10日，與比亞迪長沙廠區(qū)僅一街之隔的倉儲企業(yè)起火，廠區(qū)上方被濃煙籠罩，好在消防人員及時(shí)趕到并消滅明火。

資料來源：微博。

針對上述事項(xiàng)，市委市政府組織調(diào)查組入廠調(diào)查，雖然調(diào)查結(jié)果沒有公開，但今年4月底以來長沙工廠工人集體離職的消息不斷，5月8日比亞迪長沙工廠本月離職名額已滿，工人集體辭職被阻止的消息再次登上熱搜。對此，比亞迪官方回應(yīng)稱，“相關(guān)報(bào)道與事實(shí)不符，比亞迪長沙園區(qū)人員招聘工作正常進(jìn)行”。但據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，工人集中離職確有其事。

當(dāng)然，比亞迪和長城汽車“互懟”事情仍未結(jié)束，還在繼續(xù)發(fā)酵，博望財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。