貨拉拉
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7月13日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，貨拉拉的IPO方式將由在美上市改為在港上市，其IPO融資目標(biāo)保持10億美元不變。
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多位知情人士今日稱(chēng)，貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉正考慮調(diào)整上市地點(diǎn)，從美國(guó)轉(zhuǎn)移到中國(guó)香港。
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據(jù)彭博社報(bào)道，貨拉拉擬尋求籌資至少10億美元。
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在公路貨運(yùn)這個(gè)龐大而又分散的市場(chǎng)，還有新的發(fā)展路徑未被占領(lǐng)嗎？
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充裕的資金是貨拉拉造車(chē)的底氣，但此時(shí)入局，貨拉拉勢(shì)必要快速填補(bǔ)人才和技術(shù)方面的空缺。
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5月12日消息，有媒體報(bào)道，貨拉拉開(kāi)始啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)物流鏈條閉環(huán)和車(chē)的“數(shù)智化”，目前已經(jīng)開(kāi)始招募新能源貨車(chē)制作方面的人才，包括新能源貨車(chē)整車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)家等職位。
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在資本和巨頭的攪局下，包括滿(mǎn)幫集團(tuán)、快狗打車(chē)等同城貨運(yùn)都傳出了即將沖刺資本市場(chǎng)的消息。但在行業(yè)風(fēng)口之下，同城貨運(yùn)亂象卻屢禁不止，而這次，終于等來(lái)了監(jiān)管部門(mén)出手。
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4月23日消息，我們獲悉，美團(tuán)配送事業(yè)部前運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人尹兵兵加入貨拉拉，任運(yùn)力副總裁，負(fù)責(zé)平臺(tái)司機(jī)管理運(yùn)營(yíng)工作，直接向創(chuàng)始人兼CEO周勝馥匯報(bào)。
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未來(lái)2年，貨拉拉在安全方面投入將超過(guò)6億元，并征集社會(huì)意見(jiàn)不斷改進(jìn)。
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悲劇背后，貨拉拉作為平臺(tái)方，該承擔(dān)怎樣的責(zé)任？
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貨拉拉看似是處理“貨”與“拉”的關(guān)系，實(shí)際上處理的是“人”與“人”的關(guān)系。這種關(guān)系有時(shí)候是“血淋淋”的。這也推動(dòng)著“后服務(wù)時(shí)代”的到來(lái)。
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檢察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕貨拉拉網(wǎng)約車(chē)司機(jī)周某春。
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2月10日，很多人在期盼著過(guò)除夕與家人團(tuán)圓，23歲的長(zhǎng)沙女孩卻沒(méi)能等來(lái)牛年的到來(lái)，她2月6日搬家時(shí)從貨拉拉的車(chē)上跳下來(lái)，4天后搶救無(wú)效離世。
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貨拉拉將作出多項(xiàng)整改措施，包括升級(jí)安全事件處理流程。
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安全隱患存在于社會(huì)生活的方方面面，直到事故發(fā)生才會(huì)引起大眾警覺(jué)，相關(guān)企業(yè)才跟進(jìn)做出反饋。一條生命香消玉殞?zhuān)侥軗Q來(lái)世界的一點(diǎn)點(diǎn)推進(jìn)——這樣的代價(jià)未免太慘重了！
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