貨運(yùn)
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貨運(yùn)平臺(tái)高價(jià)載客,貨拉拉被查處14起案件罰20萬,涉事司機(jī)將永不錄用!
5月26日消息,近日,貨拉拉因非法客運(yùn)被累計(jì)罰款20萬,且相繼被兩部門進(jìn)行約談。 -
市值大幅縮水,選擇回港上市的滿幫還將面臨哪些挑戰(zhàn)?
貨運(yùn)行業(yè)迎來上市潮。 -
IPO能成為快狗的避風(fēng)港嗎?遠(yuǎn)離貨運(yùn)師傅,發(fā)力B端社區(qū)團(tuán)購
連年虧損的快狗打車能靠IPO回血嗎? -
滿幫:貨主將有信用分 司機(jī)可查看貨主信用再接單
為響應(yīng)眾多司機(jī)的需求,數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫近日推出其首套貨主信用等級(jí)體系,旨在引導(dǎo)平臺(tái)用戶形成良好的交易習(xí)慣,鼓勵(lì)貨主規(guī)范誠信經(jīng)營,為司機(jī)接單提供更多參考,更好保障司機(jī)權(quán)益,讓平臺(tái)生態(tài)更健康。 -
貨運(yùn)數(shù)字化是滿幫的資本故事,路歌憑什么借此沖擊上市?
2021年,是快遞市場(chǎng)變天的一年,也是物流行業(yè)迎來上市潮的一年。 -
貨拉拉:成立司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì),CEO掛帥解決司機(jī)急難愁盼問題
未來,貨拉拉將以更大的力度保障平臺(tái)司機(jī)權(quán)益,增強(qiáng)廣大司機(jī)的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感。 -
貨運(yùn)平臺(tái)爭(zhēng)相登陸港交所,為何貨拉拉遲遲不上市
在中國商業(yè)叢林里,得民心者,才能得天下。 -
貨拉拉:被曝聘請(qǐng)保薦人,卻辟謠沒有上市時(shí)間表,但已融資8輪
貨拉拉到底上不上市? -
貨運(yùn)平臺(tái)“滿幫”二季度營收11億,其中抽成1.6億元,三季度存不確定性
8月10日晚間,數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)發(fā)布2021年第二季度財(cái)報(bào),這也是其上市以來的首份財(cái)報(bào)。 -
喜馬拉雅取消赴美IPO后,網(wǎng)傳“貨拉拉”將上市地改為中國香港
多位知情人士今日稱,貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉正考慮調(diào)整上市地點(diǎn),從美國轉(zhuǎn)移到中國香港。 -
滿幫集團(tuán):280萬卡車司機(jī)撐起一個(gè)IPO,市值1500億,軟銀、紅杉、高瓴加持
滿幫上市背后,有眾多知名VC/PE的身影。 -
滿幫:今日IPO估值200億美元,這位貴人功不可沒
回溯滿幫集團(tuán)的發(fā)展歷程,至始至終離不開一個(gè)重要的人物,王剛。 -
200億美元估值的滿幫赴美上市,“數(shù)字貨運(yùn)第一股”在路上!
近日,滿幫集團(tuán)向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交更新版招股書,計(jì)劃登陸紐交所上市,一個(gè)價(jià)值6萬億元市場(chǎng)規(guī)模的運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)越發(fā)清晰地呈現(xiàn)在人們眼前。 -
“滿幫”赴美上市:一個(gè)月被兩次約談,司機(jī)抱怨掙不到錢
5月底,被稱為“貨運(yùn)版滴滴”的滿幫集團(tuán)正式向美國證券交易委員會(huì)(SEC)遞交IPO招股書,擬在紐交所掛牌上市,沖刺“貨運(yùn)數(shù)字化第一股”。 -
2020年交易額達(dá)1738億元,“貨運(yùn)數(shù)字化第一股”滿幫集團(tuán)赴美IPO
“貨運(yùn)數(shù)字化第一股”滿幫集團(tuán)向美國證監(jiān)會(huì)公開遞交招股書。招股書顯示,摩根士丹利、中金、高盛為此次滿幫IPO的聯(lián)席主承銷商,股票代碼為“YMM”。