7月13日，有媒體報(bào)道稱，貨拉拉的IPO方式將由在美上市改為在港上市，其IPO融資目標(biāo)保持10億美元不變。貨拉拉對(duì)AI財(cái)經(jīng)社回應(yīng)稱，公司持續(xù)關(guān)注資本市場(chǎng)，但是沒(méi)有具體的上市計(jì)劃和具體上市時(shí)間表。而對(duì)于上市地點(diǎn)問(wèn)題，貨拉拉并未正面回復(fù)。

我們了解到，貨拉拉目前已經(jīng)完成了8輪融資，融資總額近25億美元。天眼查APP顯示，貨拉拉于今年1月，完成了15億美元的F輪融資。但在頻繁融資的背后，貨拉拉也多次深陷輿論漩渦，在“長(zhǎng)沙女孩墜落事件”后，貨拉拉也曾多次被相關(guān)部門約談。

另一同城貨運(yùn)領(lǐng)域的老玩家快狗打車也在7月13日傳出消息，完成了近億美元的戰(zhàn)略融資，由交銀國(guó)際聯(lián)合數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金（CMF）共同領(lǐng)投。快狗打車方對(duì)AI財(cái)經(jīng)社確認(rèn)已完成了該筆融資。

天眼查APP顯示，快狗打車目前已經(jīng)完成了5輪融資，吸引了包括58同城、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、騰訊投資等多家戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者入股。此前，也有消息稱快狗打車計(jì)劃于今年第三季度赴港上市，并已與匯豐、中金等投行溝通上市事宜。對(duì)此，快狗打車對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示不予置評(píng)。

針對(duì)同城貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)亂象頻發(fā)，不久前，相關(guān)部門對(duì)滴滴出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談，指出網(wǎng)約車平臺(tái)公司抽成比例高、分配機(jī)制不公開(kāi)透明、隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等問(wèn)題，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，要求各平臺(tái)公司正視自身存在的問(wèn)題，立即開(kāi)展整改。

此前，在同城貨運(yùn)領(lǐng)域，快狗打車和貨拉拉一直是主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但現(xiàn)在，同城貨運(yùn)行業(yè)已迎來(lái)新的變數(shù)，成功上市的滿幫，其業(yè)務(wù)范圍也已拓展到了同城貨運(yùn)領(lǐng)域當(dāng)中；出行巨頭滴滴入局之后，也在加緊拓城。貨拉拉、快狗打車等老玩家們更顯焦慮，登陸資本市場(chǎng)“補(bǔ)血”，成為它們共同的目標(biāo)。接下來(lái)，或許它們還將繼續(xù)爭(zhēng)奪“同城貨運(yùn)第一股”的頭銜。