吉利
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但業(yè)內(nèi)人士認為，沃爾沃上市后，無論對自身還是吉利來說，在資本上都將得到緩解，有利于加快轉(zhuǎn)型速度，這比簡單的估值增加或者減少幾十億更有意義。
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9月27日，據(jù)媒體報道，沃爾沃汽車公司與吉利合資電動汽車品牌極星（Polestar）已同意通過SPAC形式（海外借殼的方式）上市。
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據(jù)資料顯示，近日，曹操出行關(guān)聯(lián)公司杭州優(yōu)行科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東浙江吉利控股集團有限公司，同時注冊資本由3.66億元變更為4.33億元。
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“把極氪拆分以后，吉利集團獨立上市也會產(chǎn)生影響，（很難說）去除了極氪的吉利還是不是還屬于科創(chuàng)企業(yè)。”對此，上述高層表示，“為了極氪孤注一擲，對于吉利來說，已經(jīng)付出代價。”
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據(jù)信息最新消息，7月26日浙江極氪智能科技有限公司（下稱極氪智能）成立，注冊資本4999萬元，李書福擔(dān)任公司董事長，安聰慧為法人代表。
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6月30日，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，沃爾沃上市流程進展順利，可能將在今年年底進行IPO。按計劃，沃爾沃將在納斯達克斯德哥爾摩證券交易所上市。
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6月1日，百度與吉利合資的集度汽車召開2021年Q2溝通會。集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車第一款車將于2022年北京車展時亮相。這款車將搭載百度Apollo自動駕駛技術(shù)以及吉利SEA浩瀚智能架構(gòu)。
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要緩解智能汽車領(lǐng)域這種人才短缺的現(xiàn)象，高校要盡快調(diào)整人才培養(yǎng)方案，從學(xué)科建設(shè)、專業(yè)設(shè)置等方面加快調(diào)整進度，以適應(yīng)企業(yè)對人才的需求。
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在競爭激烈的新能源車市場，往往稍有遲疑，可能就會在對抗中處于下風(fēng)。
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2月2日消息，對于造車新進展，百度回應(yīng)稱正在組建智能汽車公司，目前各方面進展順利。
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重慶人記憶中的力帆品牌乘用車將成為歷史。此后，它將作為吉利換電新能源產(chǎn)品的工廠而生存。
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