余承東
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每次遇到難啃的市場或難題，任正非似乎首先想到的總是余承東。好在善于啃“硬骨頭”的余承東自己也是塊“硬骨頭”。那么，“硬骨頭”余承東會最終成為接班任正非的不二人選嗎？
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手機受到美國打壓后，余承東帶貨的電動車賽力斯SF5，有望成為華為線下店的流量抓手。
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1月27日，我們獨家獲悉，華為內部發布了幾項新的的任命通知，其中包括：余承東任云與計算BG總裁，任 Cloud BU 總裁，同時他仍擔任消費者BG CEO。
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華為不造車，但我們聚焦ICT技術，幫助車企造好車。
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華為與沃爾沃汽車達成合作，為車主提供HMS for Car華為智慧車載解決方案。
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從多位接近華為高層的知情人士處獲悉，華為消費者BG正在與智能汽車解決方案BU進行整合，總負責人是華為消費者業務CEO余承東。
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一名接近華為人士稱，華為曾組織國內專家研究建設一條不含美國設備的芯片制造線，發現難度很大，國產率僅有20%。
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如果說中國半導體需要“向下扎根，向上捅破天”。那么深度布局半導體產業鏈的哈勃，能否成為“扎根”、“捅天”的“利器”？又能否拉近我們和“中國芯”的距離？
融中財經
·2020-08-13 15:09
礪石商業評論
AI財經社
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