物流
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雙方將基于各自的物流網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品矩陣進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，深化技術(shù)協(xié)同和資源共享。
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未來(lái)企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是模式的競(jìng)爭(zhēng)，而是科技的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)
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一周前，快遞業(yè)已經(jīng)恢復(fù)正常產(chǎn)能四成以上，2月底力爭(zhēng)恢復(fù)六成以上。
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關(guān)鍵時(shí)刻“扛得住，頂?shù)蒙希诺眠^(guò)”。
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眼看著護(hù)城河越來(lái)越弱，新零售一再折戟，過(guò)去6年來(lái)順豐商業(yè)板塊7換CEO，順豐終于失去了孤傲的資本。
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雖然在中國(guó)，最先提出并大張旗鼓宣傳“中臺(tái)”這個(gè)概念的是阿里，但其實(shí)劉強(qiáng)東念念不忘的京東物流，實(shí)際上才是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展業(yè)務(wù)的“中臺(tái)”企業(yè)。
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