宏光MINI EV“賠本賺吆喝”，上汽通用五菱連續15個月正增長

7月22日，上汽通用五菱公布半年銷量，據官方統計，1-6月整車銷量達88.4萬輛，同比增長39.5%，連續15個月實現同比正增長。其中，五菱品牌實銷69.3萬輛，寶駿品牌實銷12.3萬輛。

值得注意的是，上汽通用五菱已是傳統汽車廠商中為數不多實現兩位數增速的車企。作為支撐，該公司在傳統強勢市場MPV領域的表現依然穩固，電動車則支撐了上汽通用五菱銷量的增長。

MPV市場上，仍然是上汽通用五菱傳統的強勢市場，據乘聯會報道，上半年中國市場MPV累計銷量56.1萬輛，其中上汽通用五菱累計銷量達20.5萬輛。電動車領域，售價2萬元區間的五菱宏光MINIEV已經連續10個月蟬聯中國新能源單一車型銷量冠軍，今年1月和4月還兩度問鼎全球新能源單一車型銷量冠軍。

然而，即便作為銷量利器，五菱宏光MINIEV暢銷的同時，卻因低價而飽受詬病。

對于上汽通用五菱自身，這款車并沒能為上汽通用五菱帶來利潤。在業內人士看來，上汽通用五菱的“帶頭”下，電動車品牌紛紛走進低端市場以求銷量。據乘聯會統計，今年6月銷量排行前十一的車型中，有四款都是微型電動車，除五菱宏光MINIEV外，還有長城歐拉黑貓、長安奔奔EV、奇瑞小螞蟻等。

此外，前日上汽通用五菱決定召回因發動機曲軸箱強制通風閥閥芯耐磨性不足存在安全隱患的143萬輛汽車，幾乎其2020年一年總銷售量。