超百億投資，合肥看上蔚來(lái)什么了？

1020 億元，是安徽合肥市今天簽約的 2020 年重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資數(shù)額，在這 1020 億元里，包含新能源汽車、集成電路、醫(yī)療大健康、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、裝備制造等領(lǐng)域的8個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，其中蔚來(lái)獲得了超過(guò) 100 億投資。

在投資框架協(xié)議里，蔚來(lái)對(duì)外公布，將會(huì)以合肥為中心規(guī)劃發(fā)展蔚來(lái)業(yè)務(wù)，建立研發(fā)與生產(chǎn)基地，深化與江淮汽車等本地產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作。雙方會(huì)在 2 個(gè)月內(nèi)完成最終的投資協(xié)議簽署。

在經(jīng)歷了好幾次投資傳聞，并在疫情期間獲得兩筆合計(jì) 2 億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目后，蔚來(lái)終于是拿到了一筆“大錢(qián)”。

在簽約儀式后，虎嗅電話采訪了李斌，問(wèn)了問(wèn)這次投資簽約的過(guò)程，也聊了聊蔚來(lái)在拿到這筆錢(qián)之后，未來(lái)的動(dòng)向。

元旦后開(kāi)談，很快敲定

首先，在投資之前，蔚來(lái)和合肥市之間的關(guān)系還是非常緊密的。從蔚來(lái)第一款量產(chǎn)車開(kāi)始，江淮就是蔚來(lái)的“代工方”，當(dāng)然，這個(gè)關(guān)系其實(shí)不僅僅是代工這么簡(jiǎn)單，而是蔚來(lái)與其共同組建運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，在制造工藝、精益制造體系、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和質(zhì)量管理等方面，以雙方共同達(dá)成的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)則進(jìn)行管理。而江淮剛好是合肥市的車企，也就是說(shuō)，每一輛蔚來(lái)，都是合肥生產(chǎn)的。

李斌說(shuō)：大家其實(shí)都很清楚，有不少地方政府都期望與蔚來(lái)有合作，外界也有很多猜測(cè)，但實(shí)際上蔚來(lái)和合肥市已經(jīng)有很強(qiáng)的相互了解了，蔚來(lái)生產(chǎn)環(huán)節(jié)在合肥，制造鏈體系在合肥，所以我們對(duì)合肥特別了解，合肥市其實(shí)對(duì)蔚來(lái)也很了解。所以在 2020 年元旦后，與合肥市領(lǐng)導(dǎo)接觸后，加快推動(dòng)了投資的事情，蔚來(lái)也越來(lái)越認(rèn)識(shí)到，把蔚來(lái)中國(guó)總部落戶到合肥對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是合理的戰(zhàn)略選擇，所以最終達(dá)成了共識(shí)。

目前江淮和蔚來(lái)的生產(chǎn)基地在合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地約839.6畝，總建筑面積23萬(wàn)平方米。按照規(guī)劃，這個(gè)制造基地年產(chǎn)能可達(dá)10萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車。三年時(shí)間，蔚來(lái)也已經(jīng)交付了超過(guò) 3 萬(wàn)輛車，這并不是一個(gè)絕對(duì)值特別高的數(shù)量，但對(duì)于另外兩家已經(jīng)大規(guī)模交付的新造車企業(yè)，蔚來(lái)是唯一一家定位在豪華品牌的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)少有的在包括燃油車在內(nèi)的豪華品牌 SUV 銷量排行中，能在每月穩(wěn)定在前 10 的企業(yè)。

毫無(wú)疑問(wèn)，疫情對(duì)于整個(gè)中國(guó)車市造成了挺大的影響，不僅僅是銷售市場(chǎng)，而且在供應(yīng)鏈方面同樣造成了不少困難，對(duì)于造車新勢(shì)力同樣如此，在這個(gè)時(shí)間階段安徽合肥拿出如此大一筆投資，對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，顯然是雪中送炭般的支持。也有不少人評(píng)價(jià)這次蔚來(lái)與合肥的合作：還是原配好。

李斌說(shuō)與合肥合作其實(shí)是非常高效的,因?yàn)樵谌魏蝿e的地方落地,都需要新建工廠，一方面是增加很大一筆成本，另一方面還會(huì)增加不必要的管理難度，但與合肥合作，除了在法律層面會(huì)需要設(shè)立新的公司，現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)主體不會(huì)發(fā)生太多變化，之后會(huì)逐步增加在研發(fā)，供應(yīng)鏈和制造層面，合肥本地的人員和投入。EC6 的量產(chǎn)項(xiàng)目也正式啟動(dòng)，會(huì)按照之前的計(jì)劃，在今年的第三季度開(kāi)始正式交付，在安徽和合肥的支持下，主要資金目前會(huì)用在研發(fā)和用戶服務(wù)體系建設(shè)上。

讓蔚來(lái)有足夠的錢(qián)去做研發(fā)，是這筆投資最關(guān)鍵的用途所在。

合肥看上了蔚來(lái)什么？

去年蔚來(lái)在年底的蔚來(lái)日上發(fā)布了 EC6，一輛轎跑版 ES6，但本質(zhì)上，這樣的轎跑版車型在中國(guó)市場(chǎng)只能算是小眾消費(fèi)者的個(gè)性化選擇，是很難在市場(chǎng)上“走量”的。蔚來(lái)想要增加公司的盈利能力，把自家公司的生命繼續(xù)延續(xù)下去，要做的事情其實(shí)和特斯拉類似，都是需要最少一款普通大眾也能買(mǎi)得起的車，把銷量推上去。

但無(wú)論是 ES8，ES6 亦或者是 EC6，為了兼容換電，本質(zhì)上都是一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，而某種程度上，就是因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)架構(gòu)，造成了 ES6 和 ES8 除了座位數(shù)量和整車尺寸外，其他產(chǎn)品力都比較類似。另一方面，剛推出的蔚來(lái) ES8 上市后受到了續(xù)航不夠的質(zhì)疑，這也是蔚來(lái)從自家第二款量產(chǎn)車就開(kāi)始想辦法改善的點(diǎn)，而蔚來(lái)所有車都支持換電，剛好是給了蔚來(lái)一個(gè)在不損害老車主利益的前提下，保證所有用戶都能用上盡可能多最新最好技術(shù)的可能。

拿到一大筆投資，就意味著蔚來(lái)有更多的資本去接著推進(jìn)自家第二代電動(dòng)車平臺(tái)的研發(fā)，蔚來(lái)的研發(fā)能力，可能就是合肥這次愿意相信蔚來(lái)并給出投資的一個(gè)重要原因。

其實(shí)我們可以琢磨這么一個(gè)邏輯，江淮作為蔚來(lái)的代工方，蔚來(lái)的技術(shù)能力是什么樣的，肯定是再清楚不過(guò)的，而蔚來(lái)車做出來(lái)究竟如何，江淮自己心里有譜。作為安徽合肥的重要車企，合肥投資蔚來(lái)意味著江淮與蔚來(lái)之間合作的會(huì)比之前規(guī)模更大，自己與蔚來(lái)也是一個(gè)合作模式，相當(dāng)于這是一個(gè)捆綁關(guān)系。

合肥過(guò)往的投資傾向也是喜歡技術(shù)過(guò)硬的企業(yè)，京東方，科大訊飛，還有華米這些已經(jīng)在各自領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，技術(shù)領(lǐng)先于行業(yè)的企業(yè)，也都是在合肥扎根的。

而相比于其他造車新勢(shì)力，蔚來(lái)的研發(fā)投入還有正向研發(fā)能力，還是能非常明顯的被外界看出來(lái)的。240kW 電機(jī)，換電技術(shù)，NIO Pilot，全是蔚來(lái)自主研發(fā)的，也正是因?yàn)樽灾餮邪l(fā)，所以蔚來(lái)的產(chǎn)品層面有挺強(qiáng)的主動(dòng)性，隨便找個(gè)蔚來(lái)車主問(wèn)問(wèn)其實(shí)都能知道，蔚來(lái)的軟件更新是有多頻繁，毛病肯定還是有的，但是能盡快修復(fù)優(yōu)化，其實(shí)就可以了。

有了第一代電動(dòng)平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)，蔚來(lái)在第二代電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)時(shí)候肯定也能有的放矢做更多適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，比如把成本降下來(lái)，讓車價(jià)也能下來(lái)，普通人更好接受，把續(xù)航做得更高，讓用戶對(duì)于自己里程焦慮的評(píng)估可以更輕松一些，就算價(jià)格更低的車型不做換電了，做個(gè)兼容更高功率的超級(jí)充電，用戶還是能保持補(bǔ)能方案的靈活性，NIO Pilot 提升效率，保證功能的基礎(chǔ)下用少一些但是效率更高的傳感器組合方案，成本自然就下來(lái)了。已經(jīng)做過(guò)讓絕大部分車主都能滿意的豪華車，再做產(chǎn)品定位下沉一些的車型，也遠(yuǎn)比一些國(guó)產(chǎn)品牌做了廉價(jià)車再企圖爬到豪華車區(qū)間要容易得多。

更重要的，是讓蔚來(lái)通過(guò)研發(fā)和整體規(guī)模的擴(kuò)大，逐步從豪華品牌潛在消費(fèi)者們的家中第二輛車，變成更多有中高端消費(fèi)能力的潛在消費(fèi)者的第一輛甚至是唯一一輛車。

車市在過(guò)去兩年本就逐漸下滑，今年又突遇疫情，活下來(lái)，才意味著有接下來(lái)繼續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，祝蔚來(lái)的未來(lái)能好。