寶馬
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當(dāng)外界把目光多關(guān)注在特斯拉酷炫的產(chǎn)品、爆發(fā)式增長的業(yè)績與天文數(shù)字的上市公司市值時，其在自動化生產(chǎn)領(lǐng)域的核心競爭力卻被大大忽視了。
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沃爾沃曾是與寶馬、奔馳、奧迪齊名的豪華汽車品牌，2010年之后，又有本土優(yōu)秀車企吉利的加持，但為何其現(xiàn)在卻越來越邊緣化？
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據(jù)上交所官網(wǎng)顯示，10月24日，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（下稱“華晨集團(tuán)”）發(fā)布了關(guān)于債券停牌的公告。
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9月13日，寶馬首款純電動中型SUV iX3在中國發(fā)布。從外觀、內(nèi)飾、性能角度來看，iX3沒有帶來太多令市場感到驚喜的內(nèi)容，這也令很多人對這款產(chǎn)品產(chǎn)生了低估。
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從表面上看，奧迪的銷量還在持續(xù)增長，但從市場排名來看，奧迪卻在掉隊(duì)。從ABB到BBA，奧迪為何在豪華車一線品牌中，從絕對王者淪為墊底者？
AI財經(jīng)社
