嘀嗒出行
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存量競爭下，國內(nèi)網(wǎng)約車市場“一超多強(qiáng)”的格局相對穩(wěn)定。
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在自身難題未解、監(jiān)管趨嚴(yán)的背景下，嘀嗒出行第三次IPO能否成功，尚需市場給出答案。
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截至發(fā)稿，嘀嗒出行未對此事作出回應(yīng)。
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北京后廠村的加班和打車，是打工人間口耳相傳的“恐怖”故事，尤其是每個(gè)工作日的晚九點(diǎn)以后，當(dāng)兩者撞到一起，就更加令人頭疼。
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因香港IPO申請失效，嘀嗒出行又重新提交了香港IPO申請。
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港交所網(wǎng)站顯示，嘀嗒出行已重新提交上市申請文件。
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滴滴計(jì)劃于 2021 年上市，上市地或?qū)⑦x擇香港，目標(biāo)估值約為 600-800 億美元，低于Uber當(dāng)前市值952.61億美元。
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順風(fēng)車業(yè)務(wù)為嘀嗒出行提供了92%的營收，是嘀嗒出行業(yè)績的頂梁柱。
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對于一個(gè)進(jìn)入成熟階段的行業(yè)來說，減成本、提高利潤，無可厚非，但對于剛剛進(jìn)入到中期市場的行業(yè)來說，大幅度降低營銷費(fèi)用無異于自宮。
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嘀嗒出行將先于滴滴上市，率先搶占了“共享出行第一股”的名號(hào)。
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成為網(wǎng)約車第一股的，憑什么是嘀嗒出行？
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中國共享出行第一股要來了。10月8日晚間，嘀嗒出行向香港交易所遞交招股書，正式啟動(dòng)赴港上市進(jìn)程。
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截至2020年6月30日，嘀嗒出行在全國366個(gè)城市提供順風(fēng)車平臺(tái)，擁有約1920萬名注冊私家車主， 包括約980萬名認(rèn)證私家車主。
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