今年過年假期，恰逢高速免費，筆者和幾個堂兄姐妹自駕去周邊市出游。表弟開著新買的新能源電車百公里能耗僅一碗面錢，并配置豐富多樣的智駕模式，關鍵續航還不差！反觀我的油車配置古董不說，300公里花費近200元。

這一對比，新能源車性價比，就像買東西打了骨折還包郵，吃大餐花了小吃的錢，誰能不心動？

事實上，很多人不僅心動還立馬行動了。

據中汽協數據，2024年，新能源車年產銷首次跨越1000萬輛大關，占新車總銷量的比重達到40.9%，電動化浪潮勢不可擋。

正所謂識大勢，方可得大體?；氐劫Y本市場，新能源更是成長板塊中不可忽視的黃金賽道之一。華夏創業板新能源ETF（159368）順勢出基，助力大家把握投資機遇。

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新能源巨浪波濤洶涌

時代的巨浪翻涌不休，而撥開茫茫海霧，新能源正勇立潮頭之上。

目前無論是宏觀政策、產業技術實力，還是消費者購買欲望，都在加速新能源的普及和應用。

2024年，國家部委出臺多項新能源產業相關政策，推動經濟社會綠色低碳轉型，促進能源結構優化調整，同時大力發展新能源領域新質生產力。

資料來源：Wind資訊，國家能源局，廣開首席產研院

如果說電動化，作為推動綠色出行和環保的核心技術，而智能化則通過AI、自動駕駛技術和車聯網等創新手段，正在引領新能源車進入一個全新的發展階段。

比如目前多數新能源車已經讓車內空間成為集智能駕駛、娛樂、辦公、社交于一體的多元場景。智能化正全方位地重塑著整個行業，為新能源汽車的發展開辟了廣闊的新空間。未來在智能車持續服務車主的全生命周期中，有可能持續獲得收費的機會，為車企帶來增量收入。

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智能空間將使用體驗上升到新的高度

數據來源：理想汽車，2024.11，不構成個股推薦

與此同時，近年來，隨著光伏技術的不斷創新，光伏組件的轉換效率得到了顯著提升。例如，晶體硅太陽能電池已經實現大規模商業化，其商業化模組電池的光電能量轉換效率已經超過25%，工作壽命在25年以上。這些技術創新不僅提高了光伏組件的轉換效率，還降低了生產成本，使得光伏發電更加經濟可行。

曾經的中國汽車產業，只能靠“市場換技術”，如今新能源汽車另辟賽道，領跑全球市場。據中汽協數據，2024年中國新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長 34.4% 和 35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 40.9%。

與此同時，相比以往開德系三巨頭裝x的日子正一去不復返。國內自主車企加速“向新”，受益于國內的政策/人才/供應鏈/車市規模等諸多利好，在全球市場正在展露頭腳。

2024年全球車企市值top10出爐，小米和比亞迪分別以1120.06億美元和1078.49美元高居排行榜第三和第四。

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在魚多的地方掘金

正如，在風大的地方揚帆、往水甜的地方挖井、去客源旺的地方開店，想要把握新能源的成長紅利，自然要去新能源含金量高、成長性高的地方。其中，創業板值得優選。

創業板主要服務成長型創新創業企業，以新能源、醫藥為優勢產業，優勢更顯著，其中電力設備新能源占比達到32.49%。

創業板綜指申萬一級行業分類

數據來源：Wind，截至2025.1.23

那創業板新能源指數成長怎么樣呢？

是金是銅，火里煉一煉，指數好不好，歷史業績看一看。

橫向類比A股全市場型新能源指數以及市場主要指數（上證綜指、創業板指），創業板新能源指數基日以來累計收益率達124.9%，年化收益率達12.5%，超額收益顯著。

數據來源：Wind，截至2025.1.31，創業板新能源指數基日為2017.12.29

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普通投資者如何把握新能源浪潮？

專業的事情交給專業的人來負責。個人投資者想要享受新能源發展紅利，最好是選擇投資新能源相關主題基金。比如正在發行的創業板新能源ETF華夏（代碼：159368）。

作為全市場相對稀缺的投資選擇，創業板新能源ETF華夏（代碼：159368）緊密跟蹤創業板新能源指數（399266.SZ），指數選取50只在創業板上市的、業務涉及新能源或新能源汽車產業的公司作為指數樣本，以獲取行業中長期高速成長的紅利。

與此同時，眾所周知，選擇ETF指數基金一定程度上就是選擇基金公司。行業龍頭、管理經驗豐富的基金公司擁有更規范的運作流程、更嚴格的風控體系，也更能減少跟蹤誤差，為投資者提供更可靠的服務。

華夏基金作為業內領先的綜合型基金公司，引領了國內指數化投資范式變革，是境內唯一一家連續8年獲評“被動投資金?；鸸尽豹劦幕鸸?，ETF產品線完備更是連續19年年均規模行業第一，以顯著優勢領先同業。

值得一提的是，在費率方面，創業板新能源ETF華夏（代碼：159368）管理費率為0.15%，托管費率為0.05%，合計僅為0.2%，費用低廉助力大家“一鍵上車”快速把握投資機遇。如果你也看好未來新能源發展投資機遇，大家可用深交所A股賬戶或上交所基金賬戶，重點關注或認購哦~