比亞迪斥10億元回購(gòu)：投資者逢高拋售，市場(chǎng)情緒分化

6月13日晚間，比亞迪在港股的上市主體比亞迪股份發(fā)布公告稱，該公司于當(dāng)日耗資約10.35億元人民幣回購(gòu)約295萬(wàn)股A股股份，回購(gòu)價(jià)格為344.33元-358.58元人民幣。

這被視作是比亞迪增強(qiáng)投資者信心、維持市值高點(diǎn)的措施。A股此前一個(gè)交易日（6月10日），比亞迪A股大漲逾8%，公司市值首次突破1萬(wàn)億元，這也讓比亞迪成為A股歷史上首個(gè)市值過(guò)萬(wàn)億的整車企業(yè)。

6月13日，比亞迪雖然整體延續(xù)了上漲趨勢(shì)，開(kāi)盤價(jià)為346元每股，最高漲至358元每股，截至今日收盤，比亞迪回落至348元每股，目前市值仍在1萬(wàn)億元以上。

然而，比亞迪卻面臨較大的賣盤壓力。今日比亞迪A股日成交額突破125億元，在部分投資者看來(lái)，這顯示出市場(chǎng)情緒開(kāi)始分化，有大量的投資者在比亞迪萬(wàn)億市值股價(jià)高位的時(shí)候，賣出了手上的股票。

在部分投資者看來(lái)，比亞迪對(duì)自身股票的回購(gòu)，一定程度上削弱了逢高減持帶來(lái)股價(jià)下跌壓力，維持了“萬(wàn)億市值”。

實(shí)際上，6月10日比亞迪市值破萬(wàn)億創(chuàng)歷史新高，與業(yè)務(wù)層面的諸多進(jìn)展有關(guān)。6月1日，比亞迪2022款唐EV上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)27.98萬(wàn)元-33.98萬(wàn)元，續(xù)航最高為730km。至此，比亞迪王朝系列兩款高端主銷產(chǎn)品漢、唐均完成升級(jí)換代。

受多款整車新產(chǎn)品的影響，在6月7日發(fā)布的一則全球車企市值排行榜上，比亞迪已經(jīng)以1288億美元（約8626億人民幣）的總市值反超全球知名汽車制造商大眾集團(tuán)，排名市值第三位，僅次于特斯拉7288.8億美元與豐田集團(tuán)2289.6億美元。

隨后，比亞迪動(dòng)力電池領(lǐng)域的傳聞，則直接將比亞迪送上萬(wàn)億“神壇”。6月7日，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在接受資深財(cái)經(jīng)媒體人蕢鶯春采訪時(shí)表示，“比亞迪很尊重特斯拉，我們也很佩服特斯拉，我們現(xiàn)在跟馬斯克也是好朋友，所以馬上我們也準(zhǔn)備給它供電池。”

該消息被廣泛報(bào)道后，比亞迪股價(jià)上漲超過(guò)10%。

但對(duì)此事，特斯拉相關(guān)人士卻回應(yīng)稱“沒(méi)有聽(tīng)到這個(gè)信息”。截至發(fā)稿前，CGTN 主持人蕢鶯春已將昨日發(fā)布的比亞迪采訪視頻刪除。

事實(shí)上，去年8月份，市場(chǎng)就有消息傳出，比亞迪將從今年第二季度開(kāi)始向特斯拉交付刀片電池。彼時(shí)，雙方并未公開(kāi)回應(yīng)此事。但這次比亞迪首次回應(yīng)了合作的可能性，而特斯拉方面含糊不清的說(shuō)辭在業(yè)界看來(lái)，雙方的合作已經(jīng)“八九不離十”。

作為全球新能源汽車銷量最高的兩家巨頭，特斯拉和比亞迪的合作因?yàn)椤袄妗倍o密捆綁，特斯拉需要優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池供應(yīng)商來(lái)確保產(chǎn)能供應(yīng)充足，比亞迪則借機(jī)打開(kāi)了的朋友圈，在動(dòng)力電池領(lǐng)域提升了市場(chǎng)占比。

但雙方合作的傳聞，仍有較多疑團(tuán)未解，比亞迪能否長(zhǎng)期維系萬(wàn)億市值，還有待觀察。