比亞迪回應(yīng)新一輪漲價,其控制企業(yè)超300家
針對網(wǎng)傳“比亞迪將要新一輪漲價”一事,比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛發(fā)布微博表示,此為不實消息。
4月5日,某微信群公告顯示一則通知:比亞迪廠家的新一輪漲價信息4月5日晚上將會公布,最低漲價3000,請所有銷售顧問聯(lián)系近期有意向的客戶先交定金,向客戶要身份信息,做好廠家系統(tǒng)提報,避免客戶損失,所有人收到回復(fù)!
針對網(wǎng)傳“比亞迪將要新一輪漲價”一事,比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛發(fā)布微博表示,此為不實消息。同時,比亞迪汽車官方微博也轉(zhuǎn)發(fā)稱,“請大家不信謠、不傳謠”。
比亞迪主要涉及充電電池業(yè)務(wù)、手機及電腦零部件及裝配服務(wù),以及汽車業(yè)務(wù),包括傳統(tǒng)燃料動力車輛和新能源汽車。比亞迪(002594)成立于1995年,法定代表人為王傳福,注冊資本29.11億元人民幣,經(jīng)營范圍包含:鋰離子電池以及其他電池、充電器、電子產(chǎn)品、儀器儀表、柔性線路板的生產(chǎn)銷售等。
信息顯示,比亞迪控制企業(yè)達329家,省份地區(qū)涉及廣東、陜西、江蘇、山東等。目前,比亞迪現(xiàn)存68筆股權(quán)質(zhì)押,質(zhì)押股數(shù)為1.03億股,質(zhì)押市值達242.81億元。此前,比亞迪曾因“存在動力電池容量和保護功能、報警型號等項目不符合國家標準或管理規(guī)定”被工信部約談。
公開消息顯示,2022年,比亞迪已經(jīng)兩次漲價,第一次是在2月1日,上調(diào)幅度為1000-7000元不等,原因是原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響。第二次是在3月16日,上調(diào)幅度為3000-6000元不等,原因是原材料價格持續(xù)大幅上漲影響。
針對網(wǎng)傳“比亞迪將要新一輪漲價”一事,比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛發(fā)布微博表示,此為不實消息。同時,比亞迪汽車官方微博也轉(zhuǎn)發(fā)稱,“請大家不信謠、不傳謠”。
比亞迪主要涉及充電電池業(yè)務(wù)、手機及電腦零部件及裝配服務(wù),以及汽車業(yè)務(wù),包括傳統(tǒng)燃料動力車輛和新能源汽車。比亞迪(002594)成立于1995年,法定代表人為王傳福,注冊資本29.11億元人民幣,經(jīng)營范圍包含:鋰離子電池以及其他電池、充電器、電子產(chǎn)品、儀器儀表、柔性線路板的生產(chǎn)銷售等。
信息顯示,比亞迪控制企業(yè)達329家,省份地區(qū)涉及廣東、陜西、江蘇、山東等。目前,比亞迪現(xiàn)存68筆股權(quán)質(zhì)押,質(zhì)押股數(shù)為1.03億股,質(zhì)押市值達242.81億元。此前,比亞迪曾因“存在動力電池容量和保護功能、報警型號等項目不符合國家標準或管理規(guī)定”被工信部約談。
公開消息顯示,2022年,比亞迪已經(jīng)兩次漲價,第一次是在2月1日,上調(diào)幅度為1000-7000元不等,原因是原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響。第二次是在3月16日,上調(diào)幅度為3000-6000元不等,原因是原材料價格持續(xù)大幅上漲影響。
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