T3出行
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存量市場下，玩家用短期、長期兩個(gè)維度戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)。
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9月26日消息，騰訊在出行領(lǐng)域又有新動(dòng)作。微信九宮格新增打車一級(jí)入口，單獨(dú)接入了T3出行，頁面角標(biāo)也標(biāo)有限時(shí)推廣字樣。
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競爭是科技進(jìn)步、行業(yè)進(jìn)步真正的推動(dòng)力。大出行領(lǐng)域，未來可期。
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此前，Petal出行已經(jīng)在北京、深圳、南京三座城市開放運(yùn)營，并支持首汽約車和神州專車兩種選擇。
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在今年9月初，交通運(yùn)輸部等五部門就已經(jīng)針對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行過約談。
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這是自2018年以來網(wǎng)約車企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。
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9月23日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，T3出行即將完成最新一輪融資，其中股權(quán)融資超50億元，由中信集團(tuán)領(lǐng)投，老股東跟投；此外，T3出行還獲得超20億元授信額度。
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滴滴下架后，各平臺(tái)都在虎視眈眈的盯著滴滴的蛋糕，不僅要分一杯羹更要將訂單和用戶納入囊中。
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網(wǎng)約車巨頭滴滴下架整改期間，任何一個(gè)業(yè)內(nèi)玩家都不會(huì)放棄這個(gè)搶占用戶的極佳窗口期。
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隨著網(wǎng)約車進(jìn)入下半場，在日漸激烈的市場競爭和各地愈發(fā)嚴(yán)格的審核機(jī)制下，傳統(tǒng)出租車和高端網(wǎng)約車等細(xì)分領(lǐng)域開始成為各平臺(tái)競相追逐的增量市場。
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