致力于通過AI技術(shù)提供端到端汽車網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)，木衛(wèi)四完成Pre-A輪融資

近日，AI驅(qū)動的新一代汽車安全平臺木衛(wèi)四（北京）科技有限公司（下稱“木衛(wèi)四”）正式宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，本輪融資由國海瑞丞芯車聯(lián)動創(chuàng)業(yè)投資基金領(lǐng)投，胡楊林資本跟投。融資資金計(jì)劃用于產(chǎn)品研發(fā)和市場拓展。

“新四化”的到來，顛覆了傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，新技術(shù)與汽車融合帶來行業(yè)新增長的同時，也衍生出新的問題。隨著汽車傳感器、對外接口增多，數(shù)據(jù)采集量指數(shù)級增長，但配套的信息安全建設(shè)卻嚴(yán)重滯后。此外，隨著AI 大模型從單模態(tài)走向多模態(tài)、多任務(wù)融合，其復(fù)雜性也呈幾何級增長，車輛面臨的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)及黑客攻擊幾率大幅提升。汽車智能化加速演進(jìn)持續(xù)放大汽車產(chǎn)業(yè)安全能力和安全訴求間的巨大鴻溝，車輛資產(chǎn)及通信的安全性、移動出行服務(wù)及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的安全性，成為業(yè)界普遍面臨的挑戰(zhàn)，車企亟需升級安全防護(hù)體系。

木衛(wèi)四成立于2022年，是一家致力于智能汽車安全的科技公司，秉承AI驅(qū)動安全的理念，融合先進(jìn)的人工智能和知識圖譜引擎，通過算法分析車聯(lián)網(wǎng)海量多源異構(gòu)消息、指令和服務(wù)，從而抵御針對車企和供應(yīng)鏈的新型車聯(lián)網(wǎng)攻擊，保護(hù)汽車核心資產(chǎn)和智能化應(yīng)用場景的安全性。基于云原生和微服務(wù)的架構(gòu)，與現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)快速整合，提升集成效率，幫助車企快速搭建VSOC（汽車安全運(yùn)營中心），提供“千車千面”的分析、檢測、預(yù)測和事件響應(yīng)服務(wù)。

木衛(wèi)四從攻防相長的角度出發(fā)，以 Sight、Shield to Security思路，利用強(qiáng)大的AI能力結(jié)合車輛多維數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析技術(shù)，打造了全新一代網(wǎng)絡(luò)安全平臺。為應(yīng)對中國及海外的汽車網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)要求，我們已經(jīng)與多家乘用車和商用車車企達(dá)成了商業(yè)合作，協(xié)助車企出海。同時正在與海外頭部車企就中國的汽車安全合規(guī)進(jìn)行深度合作，以滿足海外車企進(jìn)入中國的合規(guī)要求。

團(tuán)隊(duì)層面，木衛(wèi)四擁有一支具備頂尖的安全技術(shù)和AI積累、深刻的汽車行業(yè)認(rèn)知以及成熟管理經(jīng)驗(yàn)的核心團(tuán)隊(duì)。創(chuàng)始人云朋曾任百度技術(shù)安全委員會主席、百度Apollo首席安全架構(gòu)師，曾主導(dǎo)搭建了百度無人車信息安全體系架構(gòu)。團(tuán)隊(duì)核心成員來自百度、360、山石網(wǎng)科、國汽智聯(lián)等專業(yè)廠商，擁有豐富的汽車網(wǎng)絡(luò)安全研究及汽車安全產(chǎn)品前裝量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

利用數(shù)據(jù)規(guī)范化和清理技術(shù)、數(shù)字孿生汽車分析能力及異常建模和AI算法，協(xié)以獨(dú)特的威脅情報(bào)能力，識別汽車的異常行為，木衛(wèi)四更高效也更全面的感知智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在發(fā)生的安全威脅。通過非侵入式的方法，使用端云一體化能力，減低安全的融合成本，降低企業(yè)決策成本，增加可靠性的同時保證安全的可擴(kuò)展性。

據(jù)了解，木衛(wèi)四的核心產(chǎn)品汽車VSOC安全運(yùn)營中心通過算法分析大量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，幫助車企發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)攻擊并及時采取處置措施，保障汽車全生命周期信息安全。其中包括提供用于全面感知、分析和防御汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅及便于管理者探查現(xiàn)狀的“汽車安全態(tài)勢感知平臺”，助力汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)的“智能汽車數(shù)據(jù)安全管理平臺”，提供對供應(yīng)鏈及汽車生態(tài)進(jìn)行整體監(jiān)控的“汽車威脅情報(bào)平臺”，以及專為智能駕駛進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控與分析和響應(yīng)的“智能駕駛域控安全解決方案”等不同解決方案。

2023年8月，木衛(wèi)四發(fā)布了百億參數(shù)汽車安全垂類大模型——「蝴蝶」，「蝴蝶」大模型基于標(biāo)準(zhǔn)Transformer 結(jié)構(gòu)，在數(shù)十類與汽車異常處理相關(guān)的高質(zhì)量token的訓(xùn)練數(shù)據(jù)上，訓(xùn)練了130億參數(shù)大模型，支持中英文，上下文窗口大小為16K。「蝴蝶」推理結(jié)果通過系統(tǒng)接口層輸出到蝴蝶New Chat、V-SOC、V-DSP、VTI等木衛(wèi)四汽車安全系統(tǒng)，并私有化部署到車企私有大語言模型。與ChatGPT-4相比，「蝴蝶」數(shù)據(jù)處理任務(wù)錯誤總數(shù)減少了約11%，特別是在車輛故障和安全分析相關(guān)的數(shù)據(jù)處理任務(wù)上，錯誤比例下降了34%，并通過對模型推理邏輯進(jìn)行約束帶來超過20%的準(zhǔn)確率提升。

截至目前，木衛(wèi)四已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外頭部車企以及Tier 1廠商的商業(yè)化落地，產(chǎn)品與方案輻射全汽車產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋包括寶馬中國、奇瑞、蔚來、福特等多類型客戶，奠定了穩(wěn)固的規(guī)模化復(fù)制基礎(chǔ)。與此同時，通過合作加快建立全方位解決方案，木衛(wèi)四進(jìn)一步拓展客戶資源與業(yè)務(wù)覆蓋場景，已與包括亞馬遜云科技、百度、地平線、德勤等企業(yè)建立生態(tài)合作，后續(xù)規(guī)模化復(fù)制路徑清晰。