電池占60% 成本？吉利加快電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局，公布混搭電池包專利

7月21日消息，天眼查App顯示，近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司申請的“混搭電池包控制方法、混搭電池包、電動(dòng)車”專利公布。

根據(jù)其摘要顯示，混搭電池包控制方法包括，先獲取多個(gè)電池包的電池包參數(shù)和/或電動(dòng)車的工況參數(shù)，再根據(jù)工況參數(shù)和/或多個(gè)電池參數(shù)，確定混搭電池包的目標(biāo)工作模式，并按照目標(biāo)工作模式控制多個(gè)電池包中相應(yīng)類型的電池包進(jìn)行相應(yīng)的充放電工作。本發(fā)明旨在提高混搭電池包的使用性能。

值得注意的是，在專利說明中，混搭電池包內(nèi)可以設(shè)置有具有快充能力的功能電池包作為與快充模式匹配類型的電池包，

稍早，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)” 上表示，吉利控股集團(tuán)正在通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式，圍繞電池技術(shù)創(chuàng)新、電池材料、充換電運(yùn)營、光伏綠電、回收利用等領(lǐng)域，與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)化布局。

此外，李書福還表示，為緩解“里程焦慮”和“充電焦慮”，吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長里程需求的電池包，并將快充時(shí)間縮短到15分鐘。

日前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在該會(huì)議上演講時(shí)曾表示，動(dòng)力電池不斷升價(jià)，其成本已經(jīng)占到車子成本的 40%-60%。曾慶洪對此笑稱，“那我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”