李想回應(yīng)司機(jī)是低等級地位低言論,其名下公司44家
李想對此回應(yīng)稱:一定要配合上一句。我要表達(dá)的是:在很多大型車的產(chǎn)品定義里,首先以照顧后排的老板為目的,司機(jī)的重要級別是最低的,所以可以犧牲司機(jī)的舒適性和體驗。
據(jù)新京報貝殼財經(jīng),6月23日,理想汽車創(chuàng)始人李想針對網(wǎng)上“司機(jī)地位低”的言論做出回應(yīng)。此前有網(wǎng)友表示,李想在直播里說“司機(jī)是低等級的,是地位很低的”,是直播翻車了。李想對此回應(yīng)稱:一定要配合上一句。我要表達(dá)的是:在很多大型車的產(chǎn)品定義里,首先以照顧后排的老板為目的,司機(jī)的重要級別是最低的,所以可以犧牲司機(jī)的舒適性和體驗。我們的產(chǎn)品定義不這么做,我們認(rèn)為司機(jī)很重要,不能干擾司機(jī),通風(fēng)、按摩也要給到司機(jī)。如果直播時候表達(dá)的不準(zhǔn),請諒解。
李想名下共有公司44家,其在理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司擔(dān)任董事長、經(jīng)理及法定代表人職務(wù),同時對該公司持股90.27%,為實際控制人和最終受益人。企查查信息顯示,理想汽車是一家智能新能源汽車研發(fā)商,目前已融資11輪,投資方包含美團(tuán)、字節(jié)跳動、經(jīng)緯創(chuàng)投等。
對于此次事件,理想汽車回應(yīng)稱,近日,有視頻博主對李想在接受媒體采訪視頻中相關(guān)言論,通過惡意剪輯對內(nèi)容進(jìn)行歪曲解讀,對李想及理想汽車名譽(yù)和形象均造成了惡劣影響。相關(guān)惡意詆毀內(nèi)容我們已做法律取證,對于惡意詆毀者我們會堅決拿起法律武器,主張合法權(quán)益。
李想名下共有公司44家,其在理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司擔(dān)任董事長、經(jīng)理及法定代表人職務(wù),同時對該公司持股90.27%,為實際控制人和最終受益人。企查查信息顯示,理想汽車是一家智能新能源汽車研發(fā)商,目前已融資11輪,投資方包含美團(tuán)、字節(jié)跳動、經(jīng)緯創(chuàng)投等。
對于此次事件,理想汽車回應(yīng)稱,近日,有視頻博主對李想在接受媒體采訪視頻中相關(guān)言論,通過惡意剪輯對內(nèi)容進(jìn)行歪曲解讀,對李想及理想汽車名譽(yù)和形象均造成了惡劣影響。相關(guān)惡意詆毀內(nèi)容我們已做法律取證,對于惡意詆毀者我們會堅決拿起法律武器,主張合法權(quán)益。
【本文為合作媒體授權(quán)博望財經(jīng)轉(zhuǎn)載,文章版權(quán)歸原作者及原出處所有。文章系作者個人觀點,不代表博望財經(jīng)立場,轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者及原出處獲得授權(quán)。有任何疑問都請聯(lián)系(聯(lián)系(微信公眾號ID:AppleiTree)。免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所有文章僅作為資訊傳播使用,既不代表任何觀點導(dǎo)向,也不構(gòu)成任何投資建議?!?/div>
猜你喜歡
廣汽預(yù)虧創(chuàng)紀(jì)錄:砍掉滯銷車型,聯(lián)手華為能否逆天改命?
作為曾經(jīng)風(fēng)光無限的汽車巨頭,廣汽的轉(zhuǎn)型也終將到來。業(yè)績?nèi)€下滑,特斯拉何去何從?
告別了政治的喧囂與浮華之后,“鋼鐵俠”馬斯克所面對的已經(jīng)是一個危機(jī)四伏的特斯拉。哪吒汽車重整開啟:原管理團(tuán)隊將優(yōu)化重組,將引入外企背景新CEO
新任首席執(zhí)行官由具備跨國車企管理經(jīng)驗的資深人士擔(dān)任。中國車企集體宣布縮短供應(yīng)鏈賬期至60天內(nèi)
6月1日施行的新條例,強(qiáng)化了款項支付責(zé)任,明確付款期限要求。領(lǐng)跑高端豪華市場,為什么是極氪科技?
戰(zhàn)略力、技術(shù)力、產(chǎn)品力與渠道力堪稱任何一個行業(yè)最直接的四個關(guān)鍵成功要素。當(dāng)極氪科技具備了這四個關(guān)鍵要素,其在中國新能源汽車行業(yè)的成功便水到渠成。
Copyright@2019 北京博海眾望科技有限有限公司
網(wǎng)站備案許可:京ICP備19057764號-1