OPPO加快芯片布局，又投一家半導體公司！

OPPO再次出手芯片領域！

根據天眼查顯示，近日，武漢仟目激光有限公司發生工商變更，新增OPPO關聯公司巡星投資(重慶)有限公司為股東。

據了解，仟目激光成立于2017年，蔡建新為創始人，核心團隊均來自硅谷全球頂尖激光芯片大廠。是一家從事半導體激光芯片設計和生產制造的企業。可提供芯片性能設計、加工工藝、批量生產等服務。

成立四年以來，仟目激光已完成5輪融資，投資方包括長盈精密、長江證券、湖南高新創投、光彩芯辰等產業資本和地方資本。

四年來，仟目激光的產品也不斷迭代。成立半年，其第一代芯片推出；五個月后，二代量產芯片面世；成立一年半，芯片可靠性提升，推出三代芯片；成立兩年后，性能提升的四代芯片問世。除了940nm用于三維傳感的主打芯片，仟目激光也同時開展了850/650等多波段的傳感芯片，以及用于數據通信的10G/25G激光芯片。

目前，仟目激光產品線涵蓋VCSEL、DFB、FP、PD等光電芯片，服務于3D感知、數據通信、光互連和光電傳感等不同領域。曾為魅族18Pro提供光學雷達發射芯片。

根據公開資料顯示，仟目激光共申請了13項專利，主要圍繞激光器、晶圓片等領域。

入股仟目激光，也是OPPO在芯片領域的最新投資動作。自2021年以來，OPPO的投資速度明顯加快，根據公開數據不完全統計，截至12月9日，OPPO共出手22次，投資金額超過10億元。

從行業分布來看，芯片是OPPO的重點投資領域，已投資芯德半導體、杰開科技等9家芯片相關公司。

投資產業鏈，芯片是重點

自研芯片一直是每一個手機廠商的追求之一，尤其在芯片被卡脖子之后，芯片更是手機廠商的一塊“心病”。

早在2017年 12月，由OPPO 100%持股的上海瑾盛通信科技有限公司注冊成立，這一公司被視為OPPO在半導體領域邁出的第一步。

2019年，OPPO正式成立芯片研發項目。雖然外界關于OPPO造“芯”傳言不斷，但OPPO方面從未公開回應。

直到去年，OPPO官方才首次公布了在芯片上的一些想法。

在一篇《對打造核心技術的一些思考》的文章中，OPPO提出了提出三大計劃，分別涉及芯片業務、軟件開發和云服務，其中的芯片計劃被稱之為“馬里亞納計劃”，涉及軟件工程和扶持全球開發者的叫做“潘塔納爾計劃”，打造云服務的為“亞馬遜計劃”，意圖在5G時代進軍技術上游。

而昨日早間，OPPO宣布即將發布首款自研芯片。這是繼華為、小米以及vivo之后，又一家國產手機廠商正式宣布進軍芯片賽道。

在業內看來，設計一款芯片，不談標準，僅從算法到量產需要三年。因此，投資成為了一個重要的手段。

事實上，芯片一直是OPPO投資的重要領域。

根據公開數據不完全統計，2021年以來，OPPO共投資項目22個，其中芯片公司有9家，占40%。

除了仟目激光之外，OPPO還投資了靈明光子、芯德半導體、芯愛科技、銳石創芯、唯捷創芯、威兆半導體等。

其中，靈明光子的光電3D傳感（dToF）芯片，可用于智能手機、智能頭顯和智能家居設備；唯捷創芯是OPPO、小米、vivo等手機品牌的射頻與高端模擬集成電路供應商。這些企業與OPPO的電子消費產業鏈都緊密相關。

布局萬物互聯，OPPO“造車”野望初顯

除了圍繞自身產業鏈之外，OPPO的投資布局中，汽車相關的企業也不少。

今年8月，OPPO1億元領投杰開科技，后者是一家汽車電子芯片研發商。目前，杰開科技已有多款汽車電子芯片產品量產，并被多家自主品牌車廠和合資品牌車廠前裝使用。其核心產品為車規級MCU，適用于汽車電子和高可靠性工業應用。

此外，OPPO投資的靈明光子其研發的dToF傳感芯片，除了用于消費電子領域外，還可用于車載激光雷達。有業內人士推測， OPPO投資靈明光子，可能與拓展汽車領域有關。

而銳石創芯和微容科技的產品也都可以廣泛應用到物聯網、車聯網、汽車等各類電子終端產品及器件中。

而仟目激光聯合創始人楊旭也曾在采訪中表示：“手機之外，仟目激光下一個目標盯住了無人駕駛。”

事實上，今年以來，OPPO“造車計劃”的動作越來越頻繁。

4月28日，有媒體報道，OPPO集團正在籌備造車事項。OPPO造車計劃的推動者是創始人陳明永，目前陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研。緊接著6月，OPPO申請注冊了新商標“Ocar”，國際分類為科學儀器。外界解讀認為這有可能意味著OPPO將全面展開汽車事業。

8月5日，OPPO與上汽集團正式簽署戰略合作協議，雙方將聯合探索“SOA應用服務、生態域融合、車機互聯”等領域的研究和應用，打造共享的未來智能汽車生態。在月底的智博會上，OPPO又聯合長安汽車，在第二代CS55PLUS車型上展示了包括在OPPO手機錢包中添加數字車鑰匙卡片。

除了密集的汽車合作項目，OPPO也悄悄在組建一支“汽車團隊”。從OPPO官網來看，OPPO從今年6月開始開放整車系統專家、自動駕駛感知融合專家等崗位。有消息顯示，吳恒剛是OPPO面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。

10月，OPPO正式推出OPPO智行（OPPO Carlink）解決方案，將車機互融能力對外開放。

創始人帶隊調研汽車行業、團隊招募、汽車項目合作、投資汽車相關企業、打造全鏈路智行解決方案……OPPO的造車野望已經逐漸顯現。

雖然從10月推出OPPO智行（OPPO Carlink）解決方案來看，OPPO如今傾向合作方式賦能B端車企。

但陳明永在2019年也曾表示：“即使造車，也會專注于OPPO能做好的領域。目前不會造車，如果汽車廠商造不好車了，OPPO有這個實力的話，未來會做嘗試。”