端午節(jié)后A股連續(xù)兩日跳水，汽車產(chǎn)業(yè)股價(jià)大幅回調(diào)。6月16日，A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈股價(jià)全線下挫，整車、鋰電池、鈷資源、湖鹽提鋰等分支行業(yè)成為重災(zāi)區(qū)。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至今日收盤，A股汽車板塊指數(shù)下跌6.71%至11143.85點(diǎn)。個(gè)股中，繼海馬汽車（000572）上午跌停后，長城汽車（601633）、北汽藍(lán)谷（600733）和長安汽車（000625）也被封在跌停板，東風(fēng)汽車（600006）、比亞迪（002594）跌幅超9%，此前漲停五連板的*ST眾泰（000980）收跌4.85%。

汽車行業(yè)資金凈流出個(gè)股中，資金凈流出超億元的有8只，其中，資金凈流出居前的有比亞迪、長安汽車，凈流出資金分別為13.55億元、11.66億元。

除了整車上市公司外，鋰電池板塊也是下跌的重災(zāi)區(qū)。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至收盤，鋰電池板塊指數(shù)下挫5.31%至6550.74點(diǎn)。其中，三元鋰電池明星企業(yè)寧德時(shí)代（300750）股價(jià)大幅下跌5.58%，報(bào)收于420.18元/股；天賜材料、贛鋒鋰業(yè)、華友鈷、當(dāng)升科技等眾多權(quán)重股跌超9%。

“汽車新能源和有色金屬，都是之前北上資金建倉的股票，這次汽車股大跌，大概率是北向資金回撤。”一位證券分析師告訴AI財(cái)經(jīng)社。

與此同時(shí)，美國時(shí)間6月15日，美股新能源汽車股全線走低。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至美股當(dāng)日收盤，小鵬汽車跌5.70%，蔚來跌3.01%，理想汽車跌0.11%，特斯拉跌2.97%。

不過，不少券商仍看好汽車股后市表現(xiàn)。國泰君安指出，三季度開始，隨著缺芯問題的緩解，汽車行業(yè)將進(jìn)入補(bǔ)庫存階段，批發(fā)銷量將逐步改善。國海證券表示，看好后半年國內(nèi)汽車行業(yè)景氣度上行，預(yù)計(jì)全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量會(huì)較去年小幅提升。

從行業(yè)數(shù)據(jù)上看，汽車市場(chǎng)總體保持穩(wěn)定。今年5月份，國內(nèi)汽車銷量212.8萬輛，同比下降3.1%；今年1-5月，累計(jì)銷量共計(jì)1087.5萬輛，同比增長36.6%。

其中，新能源市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。5月新能源汽車產(chǎn)銷均完成21.7萬輛，其中銷量同比增159.7%。除此之外，今年1-5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。

然而，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)依然存在。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，目前全球疫情形勢(shì)仍然復(fù)雜，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)尚不牢固，這也給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一定困難，特別是芯片供應(yīng)問題對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響逐月加劇，原材料價(jià)格大幅上漲將進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力。