重卡銷量連續(xù)8個(gè)月刷新高：奔馳、斯堪尼亞等加速高端卡車國(guó)產(chǎn)

繼乘用車之后，中國(guó)商用車市場(chǎng)也在成為外資品牌不可忽視的重要市場(chǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12月11日公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年11月，重型卡車銷售13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%，今年第8次刷新當(dāng)月歷史記錄。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)重卡銷量將超過(guò)160萬(wàn)輛，打破年銷量紀(jì)錄。

天風(fēng)證券認(rèn)為，重卡市場(chǎng)今年的高增長(zhǎng)主要是由于“國(guó)三”柴油重卡加速淘汰、中短途及支線治理超載加嚴(yán)，推動(dòng)用戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買合規(guī)重卡和標(biāo)載重卡。此外，物流需求和效率的增長(zhǎng)，以及高速公路按軸收費(fèi)政策，也帶來(lái)重卡車型結(jié)構(gòu)變化和部分車型銷量的增長(zhǎng)。

由于今年疫情影響下帶來(lái)的低基數(shù)，以及明年7月重卡將全面切換“國(guó)六”，天風(fēng)證券預(yù)計(jì)2021年重卡行業(yè)仍將保持高增長(zhǎng)。

中國(guó)重卡市場(chǎng)的高速發(fā)展以及商用車合資股比的放開，也吸引了外資品牌在中國(guó)加大投資國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

12月初，福田汽車與戴姆勒卡車針對(duì)中國(guó)高端卡車市場(chǎng)達(dá)成合作，雙方將投入38億元打造福田戴姆勒位于北京懷柔的卡車新工廠，在華生產(chǎn)和分銷梅賽德斯-奔馳牽引車，國(guó)產(chǎn)新車預(yù)計(jì)2022年投放市場(chǎng)。此前斯堪尼亞也在江蘇如皋啟動(dòng)了其獨(dú)資的重卡生產(chǎn)基地項(xiàng)目，年產(chǎn)5萬(wàn)輛。日本日野與比亞迪今年10月成立合資公司，共同開發(fā)包括卡車在內(nèi)的純電動(dòng)商用車及零部件。

作為全球最大的重卡市場(chǎng)，目前中國(guó)重卡銷量占全球銷量的44%，不過(guò)本土品牌、30萬(wàn)元以下車型依然占據(jù)主要市場(chǎng)份額。隨著中國(guó)重卡高端化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，在中高端重卡領(lǐng)域，中國(guó)也將成為中外品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。在福田汽車黨委書記、總經(jīng)理，福田戴姆勒汽車董事長(zhǎng)鞏月瓊看來(lái)，中國(guó)物流行業(yè)集中度不斷提高，大型車隊(duì)和企業(yè)客戶對(duì)卡車的全生命周期成本、售后服務(wù)能力提出了更高的要求，預(yù)計(jì)到2025年，單價(jià)在55萬(wàn)以上的車型占比會(huì)接近40%。