小馬智行：加速商業(yè)化腳步，牽手三一重工，自動(dòng)駕駛重卡或年內(nèi)量產(chǎn)

日前，自動(dòng)駕駛公司小馬智行在自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域迎來(lái)新進(jìn)展。

7月28日消息，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，小馬智行與三一集團(tuán)旗下三一重卡將成立合資公司，將開展L4自動(dòng)駕駛重卡產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，共同打造高端自動(dòng)駕駛重卡品牌。

報(bào)道稱，該合資公司計(jì)劃將于今年內(nèi)開始小規(guī)模量產(chǎn)交付，2024年進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)。目前，基于三一新能源卡車平臺(tái)打造的首輛自動(dòng)駕駛樣車已開始路測(cè)驗(yàn)證，小馬智行基于NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級(jí)芯片設(shè)計(jì)的域控制器也將應(yīng)用于合資公司生產(chǎn)的智能卡車。

早在2018年，小馬智行就已經(jīng)開始布局卡車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。2020年，小馬智行成立卡車事業(yè)部，并于同年注冊(cè)成立小馬智卡公司。但僅成立一年后，小馬智行卡車業(yè)務(wù)就瀕臨停滯，據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》報(bào)道，小馬智行已將卡車自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)并入乘用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，卡車部門自動(dòng)駕駛技術(shù)總負(fù)責(zé)人潘震皓、國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛PnC組負(fù)責(zé)人孫浩文也在調(diào)整后離職。

與此同時(shí)，小馬智行的上市計(jì)劃也處于暫緩狀態(tài)。2021年7月，小馬智行擬赴美IPO，期待估值約為120億美元，計(jì)劃募資10至15億美元。但由于國(guó)際關(guān)系摩擦加劇，2021年8月，小馬智行的上市計(jì)劃不得不暫緩。

為保證量產(chǎn)和商業(yè)化腳步，2022年3月，小馬智行再獲新融資，D輪融資首次交割后，小馬智行估值為85億美元。

或許看重自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)化能力，小馬智行近期再度重啟該項(xiàng)業(yè)務(wù)。3月30日，小馬智行與中國(guó)外運(yùn)成立的合資公司青騅物流科技有限公司正式注冊(cè)成立為，雙方共同投入超過100輛卡車，開始集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時(shí)，青騅物流將L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車投入到運(yùn)力服務(wù)中。

日前，自動(dòng)駕駛重卡領(lǐng)域正在實(shí)現(xiàn)更高階的序幕。6月下旬，浙江省頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批兩張L4級(jí)“主駕無(wú)人”自動(dòng)駕駛重卡公開道路測(cè)試牌照，是贏徹科技和阿里巴巴達(dá)摩院分別獲得了兩張牌照。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅自動(dòng)駕駛重卡領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1.1萬(wàn)億元。