CEO姚勁波在內部信中表示，要求砍掉年內不能實現盈利的業務。

他還在內部中表示，年后58同城的業績以及業務發展上不及預期。“不好的業務要收縮，該關停并轉要關停并轉。”“58 同城今年的目標是要實現12個業務基本上盈利”。

壯士斷腕，決心不小。只是，這份利刃向內的決心，能幫助58同城走出多年以來的困局嗎？

01

盈利有多急？

曾經有多輝煌，現在就有多落寞，這句話用在企業身上也很適合。

比如58同城，曾經站上過互聯網信息時代頂峰。2013年上市，2017年營收破100億。創始人姚勁波還揚言，“2018年目標達到200億，遠期目標是能達到1000億。”

理想與現實，就像隔著銀河。

2015年開始，58同城營收增速開始下滑，2019年四季度，會員數量和相關營收出現了負增長。

2020年9月，58同城選擇退市。退市前，市場面的頹勢已顯露無疑：私有化退市前最后一個交易日收盤價為55.88美元，總市值約為84億美元，較巔峰期蒸發近三分之一。

退市之初，58同城分拆出七大業務線：快狗打車、轉轉、斗米兼職、58同鎮、58同城大學會、車好多以及由58到家轉型而來天鵝到家。而后，快狗打車2022年6月被分拆上市，58同城的內部組織架構也在2021、2022年進行多輪調整。

近一年，58再登風口浪尖卻總是因為一些負面消息。今年5月，58同城就曾被傳出裁員，完成了一波降本增效。據第一財經等媒體報道，58同城正啟動一輪大規模裁員，涉及LBG（本地服務事業群）、HRG（人力資源及職業教育事業群）、TEG（技術工程事業群）等，比例或高達30%-50%。

再向前看，2022年10月，姚勁波就在內部發表《致全體同學的一封信》。他當時表示，因為疊加了經濟大環境、整體消費信心的影響，58同城主營業務受到較大沖擊，“其中房產、招聘等領域受到的波及幅度會更大一些。”

彼時，姚勁波要求2023年58同城的所有業務、在所有城市都要盈利，或者有確定的目標和趨勢出現，否則這項業務就會很危險。拉長時間視角，2020年和2021年58同城都爆出過“變相裁員”的消息，對部分員工實施輪崗、停薪留職和降薪40%等措施。

而今看，當下的斷腕決心已是對當時目標的呼應。姚勁波還表示，有沒有人為業務買單是決定人員去留的關鍵，業務負責人要像CEO一樣，100%對結果負責。因此也有分析認為，姚勁波此舉也是通過淘汰威脅來激發公司員工斗志。

放手一搏的姿態，利刃向內的狠勁兒，讓人看見了一個不一樣的姚勁波。要知道，上次姚勁波的“出圈”，還是怒斥貝殼涉嫌“二選一”時的咄咄逼人。

這一次，他把這份兇狠傳遞給了員工。

在不進則退的互聯網行業，揮刀向內，也實屬進化陣痛中的無奈。只是，“所有城市、所有業務”都要盈利的苛刻要求，可以真的幫助58同城完成蛻變進化嗎？

02

廉頗老矣的口碑困局

成立于2005年的58同城，業務覆蓋招聘、房產、汽車、家政、二手交易等本地社區、信息分類服務。生意模式而言，靠撮合商家與用戶達成交易收取推廣費、會員服務費，做的是流量生意。

姚勁波在此前接受媒體采訪時表示，創建58同城的初心，是為了讓大家找房子時不會被騙。

但命運弄人，58同城卻因巨量信息而成為滋生騙局的“溫床”。黑貓投訴搜索“58同城”，投訴量逼近15000條，而滿意度卻只有三顆星。

梳理投訴，“虛假信息”、“虛假宣傳”等成為投訴重災區。

原因是多個方面的。首先，起家于PC時代的58同城，突圍點在于既大又全、豐富多維的生活服務，坐擁大把流量信息，與一家專業細分的廣告公司別無二致。如今點進其服務頁面，仍舊會被其林林總總的項目羅列帶來的PC時代氣息震撼到。

但成敗皆蕭何，海量信息，自然帶來極大的考核難度。進一步導致真實性打折扣，口碑體驗變差，競爭力就產生了瓶頸。

另一方面，姚勁波深諳“水至清則無魚”的道理。

財報顯示，58同城的大部分付費用戶都是商業用戶，而非消費者用戶，公司的主要盈利來源是為商業用戶提供付費高級服務。若加強商家審核，提升信息發布門檻，則在一定程度上會導致信息發布量和商家用戶量的減少，用戶活躍度下降，進而影響業績。

當然，58同城對此也并非沒有作為。58同城在公開財報中表示，公司采用諸多手段管理平臺內容，其中包括實時監測平臺信息，提升用戶審核標準，增加現場盡職調查投入與第三方合作等。

只是，不止是C端用戶的口碑變差，商戶端也吐槽多多。坐擁信息海洋的流量“閘門”，58同城靠著“量大體大”的策略發展，靠高抽成方式去“壓榨”商戶，一度博得商戶也哀聲一片。

近年來內容生態發生巨變，58同城“廉頗老矣”的疲態自然顯露更甚。

03

行業老二的不得不

不僅是內憂，更有外患。

隨著美團、抖音甚至小紅書等互聯網新銳在本地生活領域的快速崛起，在分食本地生活的蛋糕。更有高德地圖這一類跨界而來的對手，整合阿里系資源，成了生活服務強有力的競爭者。

分析人士認為，以“信息”為驅動核心的模式，在其拓展的新業務中也一直都固守著原來的流量思維，這導致58一次次錯過了互聯網風口，失去轉變的時機。

從信息到服務的“天塹”，58同城始終差那么一口氣。

當然，多年沉浮的58同城，也在蓄力改變。集團另一手拿的是“獨角獸”的故事劇本。

但暢想雖然美好，更骨感的是現實。令人憂慮的是，58系的獨角獸們還沒有到自給自足的成長階段，都在嗷嗷待哺。2021年10月，在旗下王牌業務安居客沖擊IPO失敗后，58同城的壓力就更大了。

其中，快狗打車雖奪下“同城貨運第一股”，但2018-2021年累計虧損超過27億元，目前行業地位遠不及第一的貨拉拉；天鵝到家在2021年披露的招股書顯示，其市場滲透率約為8%，不及美團零頭；市場份額約為33%的轉轉情況稍好，市占率也只有閑魚的一半左右；至于58同城最重要的房產經紀市場，58同城主站和安居客加起來，也落于貝殼之后……

不難發現，58系的獨角獸們雖然江湖有名，但都難以居于絕對頭部，燒錢戰結束卻仍處于行業老二的尷尬位置。要知道，老大吃肉，老二喝湯，規模效應是互聯網的不二法門。

如此也不難理解，姚勁波對盈利的渴望與迫切。對行業老二來講，當無法以規模優勢讓市場買單，那么自我造血的自身保全無疑成為價值驗金的唯一方式。

面對未來，姚勁波在內部信中還表示，至少要準備用三年的時間來過冬，而且要完成產業化升級，達到合格的水平，至少還需要三年。

三年之約，能帶來一個健康盈利、更有活力的58同城嗎？