騰勢(shì)N7全球上市，30.18萬起售，目標(biāo)替代BBA？

7月3日，騰勢(shì)汽車第二款新車——騰勢(shì)N7正式上市。該車定位智能豪華獵跑SUV，共推出了N-Sport、長(zhǎng)續(xù)航性能Max、長(zhǎng)續(xù)航性能版和超長(zhǎng)續(xù)航版四款車型，售價(jià)分別是37.98萬元、34.98萬元、33.98萬元和31.98萬元。

其中，長(zhǎng)續(xù)航性能版和超長(zhǎng)續(xù)航版還配有Air版（不選擇含云輦-A系統(tǒng)），售價(jià)分別為32.18萬元和30.18萬元。

據(jù)了解，騰勢(shì)N7是基于概念車INCEPTION而來，結(jié)合了獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)，也就是SUV車型+跑車的低趴形態(tài)。騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江示，這樣的設(shè)計(jì)基于CTB電池車身一體化技術(shù)，能將動(dòng)力電池系統(tǒng)體積利用率提升至77%。

雖然新車外形采用了低趴造型，但也兼具了SUV空間寬敞的特點(diǎn)。車身尺寸方面，騰勢(shì)N7的長(zhǎng)寬高為4860*1935*1602mm，軸距 2940mm；內(nèi)部的橫向?qū)挾葹?500mm，縱向長(zhǎng)度為1870mm，最大垂向高度為1050mm；后備箱容積達(dá)到了480L，前備箱也設(shè)置了可容納20寸行李箱的空間。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)N7搭載了17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸副駕駛娛樂屏、AR-HUD和雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏。另外，該車配備了帝瓦雷音響，全車采用NAPPA真皮座椅，并推出了電動(dòng)遮陽簾等功能。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7擁有單電機(jī)與雙電機(jī)四驅(qū)版兩種版本，均配備91.392kWh的動(dòng)力電池，其中單電機(jī)版最大功率230kW，CLTC續(xù)航里程為702km；而雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率390kW，零百加速時(shí)間為3.9s，CLTC續(xù)航里程為630km。

底盤上，騰勢(shì)N7全球首搭云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版），該系統(tǒng)具備阻尼自適應(yīng)可調(diào)功能，提供如隨速調(diào)節(jié)、智能迎賓、載物模式、高度安全鎖定等多種模式。

其中，iCVC-智能矢量控制系統(tǒng)可通過前饋＋反饋控制，融合控制制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、懸架系統(tǒng)，主動(dòng)改變車輛過彎特性，在保證駕駛安全的基礎(chǔ)上，提升整車操控極限。而全球首發(fā)的iADC智能漂移控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能融合動(dòng)力、制動(dòng)、懸架系統(tǒng)，對(duì)漂移過程實(shí)施監(jiān)管與控制，從而降低漂移操作門檻。

此外，騰勢(shì)N7首搭騰勢(shì)Pilot高階駕駛輔助系統(tǒng)，配備高精度雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、800萬前視攝像頭等高達(dá)33個(gè)傳感器及自研的智能駕駛域控平臺(tái)，帶來了高速車道輔助、ICC智能巡航控制、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、APA自動(dòng)泊車輔助等L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。

補(bǔ)能方面，騰勢(shì)N7首創(chuàng)雙槍大功率超充技術(shù)，適配全國(guó)主流公共直流樁。雙槍充電功率最大可達(dá)230kW，單槍充電功率最大可達(dá)150kW，實(shí)現(xiàn)最快15min補(bǔ)電續(xù)航350km。而為解決低溫環(huán)境充電效率低的問題，騰勢(shì)N7開發(fā)了智能脈沖自加熱技術(shù)，通過熱泵融合調(diào)度熱量，實(shí)現(xiàn)-30-40℃寬域工作溫度，提高能量利用率。

據(jù)悉，以上等200余項(xiàng)配置為全系車型標(biāo)配。趙長(zhǎng)江曾告訴媒體，騰勢(shì)N7的潛在競(jìng)品主要是BBA中的奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪Q5L等車型。發(fā)布會(huì)上，他再次表示，有信心全面超越BBA，實(shí)現(xiàn)該市場(chǎng)替代。