2月20日，國家市場監管總局發布消息稱，豐田汽車(中國)投資有限公司近日備案召回計劃，自即日起召回22965輛進口雷克薩斯汽車。涉及車輛的生產時間最早可追溯到2011年9月，至今已超過十年，型號包括雷克薩斯GS 250、GS 300、GS 350、IS 250、IS 300、RC 300等。

至于召回原因，包括車輛因燃油箱通風管外殼(樹脂材料)上部的形狀不當，在使用過程中可能產生微小裂痕，長期使用裂痕可能逐漸貫穿殼體。在油箱加滿等情況下，燃油可能會從通風管外殼裂痕貫穿處滲出，存在安全隱患及不合理排放危害。對此，豐田中國將為召回車輛免費更換改良后的燃油箱通風管。

值得一提的是，作為一度被外界冠以“加價神車”之稱的雷克薩斯，即便是在搞起降價促銷以及保值政策后，也逐漸賣不動了。官網顯示，雷克薩斯2022年全球銷量62.5萬臺，同比下滑18%，在五大市場均出現不同程度下滑，并在中國這一第二大市場的降幅更是達到22%，而這也是其入華以來首次出現下滑。真可謂，不跌則已，一跌驚人。

即便如此，雷克薩斯目前的價格，也不在尋常人所考慮的購車范圍之列。據某車輛交易查詢平臺顯示，雷克薩斯目前在售車型中，最便宜的ES都在30萬元大關之上，更別提動輒上百萬元的雷克薩斯LS、LM以及LC等車型了，其售價絲毫不亞于大部分BBA車型。

受雷克薩斯拖累，也使得豐田在中國市場的業績出現不利表現。據1月30日，豐田汽車發布的2022年全年及第四季度業績報告顯示，包括其子公司大發汽車和日野汽車在內，豐田集團全年實現總銷量1048.3萬輛，與2021年基本持平，而其中第四季度銷量同比下降1.7%，并在中國市場迎來十年來首次下滑。

值得一提的是，隨著以電動車為主的新能源車快速發力，以比亞迪為代表的造車新勢力逐漸崛起，蠶食豐田當前主要發力的傳統燃油車市場，只是一個時間問題。