沖刺“在線駕考培訓(xùn)第一股”的故事，歷經(jīng)一年半，至今還沒有實質(zhì)進(jìn)展。

2020年12月30日，駕考寶典主體公司武漢木倉科技股份有限公司（以下簡稱“木倉科技”）向創(chuàng)業(yè)板提交招股書，但直到2022年3月，木倉科技才等來第一輪問詢。

據(jù)了解，駕考寶典是木倉科技旗下APP矩陣中用戶月活數(shù)據(jù)的主要依靠，2021年，駕考寶典平均月活人數(shù)為391.70萬人，占木倉科技主要APP總月活人數(shù)的95%以上。

然而，在木倉科技沖刺創(chuàng)業(yè)板的重要時刻，核心產(chǎn)品駕考寶典卻遭遇了一場“抵制”風(fēng)波。

駕考寶典疑似違規(guī)，已禁止鏈接12123系統(tǒng)

近期，有網(wǎng)友反饋，全國多地的駕校教練都在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)一條消息，用以提醒學(xué)員不要再用駕考通、駕校寶典、駕考精靈、元貝駕考等第三方軟件登錄交管12123APP，如果不聽勸，學(xué)車用戶的交管12123賬號會被拉黑，考試也無法預(yù)約。

雖然目前還沒有官方的駕考寶典等練題軟件違規(guī)的正式通報，獵云網(wǎng)從深圳、長沙、杭州等地的駕校處了解到，學(xué)員們的確收到了相關(guān)提醒。其中，國內(nèi)用戶數(shù)量最多的駕考寶典，被教練們在朋友圈文案中點名。

據(jù)受訪駕校和教練員轉(zhuǎn)發(fā)的截圖信息，駕考寶典等練題軟件存在爬取數(shù)據(jù)、惡意提交預(yù)錄入數(shù)據(jù)等違法行為，通過第三方軟件登錄12123系統(tǒng)屬于非法行為。

獵云網(wǎng)從駕考寶典客服方面了解到，目前的確暫不提供鏈接交管12123網(wǎng)站進(jìn)行考試分?jǐn)?shù)查詢。對方明確表示此前提供的查分服務(wù)，現(xiàn)在不行了，需要到12123的端口查詢。

對于駕考寶典不提供鏈接到12123系統(tǒng)查分的原因，主要是近期的12123系統(tǒng)升級。此次升級中，系統(tǒng)基于數(shù)據(jù)安全保護(hù)的考慮，對市場上的駕考培訓(xùn)APP進(jìn)行了規(guī)范，禁止第三方軟件獲取個人信息登錄12123系統(tǒng)。

然而，此前很多駕考培訓(xùn)軟件都會提供駕考分?jǐn)?shù)查詢的服務(wù)，駕考寶典會在頁面內(nèi)設(shè)置一個查詢“駕考成績”的標(biāo)簽，會跳轉(zhuǎn)到類似交管12123軟件的登錄界面。

針對多地駕校教練的“抵制”風(fēng)波。7月27日，駕考寶典在公開渠道發(fā)布澄清公告，稱上級管理部門發(fā)送提示并不針對特定駕培平臺，而是基于數(shù)據(jù)安全進(jìn)行的系統(tǒng)性升級，與駕考寶典APP所提供的各項服務(wù)沒有任何關(guān)聯(lián)。公司APP提供的產(chǎn)品功能及服務(wù)合法合規(guī)。

同時，駕考寶典還表示，該事件是競爭對手有計劃有預(yù)謀的，詆毀和抹黑性質(zhì)的事件。木倉科技聯(lián)合創(chuàng)始人張旭光也對獵云網(wǎng)表示，此事是競品惡意篡改上級部門的通知內(nèi)容的行為，駕培協(xié)會秘書長劉治國也出來辟謠此事。

駕培協(xié)會秘書長劉治國朋友圈辟謠

不過，駕考寶典提供的12123系統(tǒng)登錄查分頁面也引發(fā)了部分用戶的質(zhì)疑。有用戶表示，在駕考成績查詢功能下架之前，駕考寶典提供的12123系統(tǒng)登錄查分頁面，與以往版本的交管12123軟件風(fēng)格類似，但提供的成績單上有一個駕考寶典的水印存在。并且在點擊右上角“12123”常見問題后，是駕考寶典的VIP付費會員的廣告。

所以該用戶懷疑駕考寶典提供的并不是真正12123系統(tǒng)，只是在獲得用戶的手機(jī)號、身份證號和登錄密碼后，將分?jǐn)?shù)結(jié)果再轉(zhuǎn)達(dá)給駕考寶典的用戶。

對于用戶質(zhì)疑的駕考寶典提供的查分登錄頁面與交管12123APP的有差別，以及對成績單帶有駕考寶典水印的疑問，獵云網(wǎng)向駕考寶典客服方面進(jìn)行咨詢，但方面并未給出答復(fù)。

因侵權(quán)個人信息，多次被通知整改

對于此次事件中，最大的問題在于駕考寶典真的會違規(guī)爬取個人信息嗎？

駕考寶典面向個人用戶及企業(yè)客戶提供C端產(chǎn)品及B端服務(wù)，在運營的過程中的確存在收集個人信息的情況。在注冊登錄和使用環(huán)節(jié)，駕考寶典APP會要求授權(quán)個人手機(jī)號、驗證碼、IP屬地面部信息等常規(guī)信息。

所以，駕考寶典有責(zé)任對數(shù)據(jù)收集環(huán)境、設(shè)施和技術(shù)需采取必要的安全措施，保證數(shù)據(jù)收集過程中數(shù)據(jù)不被泄露，并針對敏感信息進(jìn)行脫敏處理。

對于網(wǎng)友對是否存在違規(guī)獲取學(xué)員信息的詢問，駕考寶典在微博評論區(qū)中回復(fù)稱是假的。并且表示，駕考寶典已通過ISO27001信息安全認(rèn)證和公安部門的信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)測評。木倉科技目前已上線的全部 APP，均已經(jīng)過具備個人信息保護(hù)檢測能力的檢測機(jī)構(gòu)檢測通過。

但實際上，這兩個認(rèn)證是說明整個企業(yè)是在安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的，可抵御攻擊的，也能證明企業(yè)整體數(shù)據(jù)庫是脫敏的，但不能證明數(shù)據(jù)庫信息是合法的，也不能證明沒有爬取信息等行為。

事實上，駕考寶典曾經(jīng)多次因違規(guī)獲取個人信息被通報。2020年8月18日，駕考寶典APP因存在違規(guī)使用個人信息、強(qiáng)制用戶使用定向推送功能、頻繁索取權(quán)限等問題，被工信部下發(fā)整改通知。

除駕考寶典，木倉科技旗下其他APP產(chǎn)品也曾違規(guī)爬取個人信息。2020年11月2日，木倉科技收到湖北省通信管理局通知，旗下產(chǎn)品全國違章查詢，存在超范圍違規(guī)收集用戶個人信息行為，被要求整改。

2021年1月，在工業(yè)和信息化部信息通信管理局公布的《關(guān)于侵害用戶權(quán)益行為的 APP 通報（2021 年第1批）》中，木倉科技旗下APP車友頭條存在超范圍收集個人信息的問題被點名。

經(jīng)營過程中，APP獲取個人信息已經(jīng)是常規(guī)操作，但未經(jīng)允許使用用戶信息，就是在侵害用戶權(quán)益。隨著相關(guān)法律法規(guī)的完善，近年來，數(shù)據(jù)安全及個人信息保護(hù)已成為監(jiān)管重點。

2022年3月，在木倉科技的首輪問詢中，證監(jiān)會對其旗下軟件合規(guī)性問題予以關(guān)注。

監(jiān)管部門對木倉科技旗下產(chǎn)品涉及的信息推送、交易推薦、提供算法推薦服務(wù)、用戶權(quán)益保護(hù)等內(nèi)容，是否符合互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)算法推薦管理規(guī)定，以及是否已對“違規(guī)搜集個人信息”等問題開展自查并予以整改等問題，進(jìn)行了問詢。

據(jù)木倉科技首輪問詢回復(fù)，木倉科技現(xiàn)已完成整改。

木倉科技卡殼的上市之路

據(jù)創(chuàng)業(yè)板IPO信息，木倉科技的IPO已經(jīng)等了很長時間，木倉科技也因上市之路卡殼，被市場關(guān)注。其實，若對賭協(xié)議正常履行，木倉科技可以更早IPO。

招股書顯示，木倉科技于2016年12月至2018年1月，通過增資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式，先后引入寧波豐圖、上海雍圖、金華智臻、王敏學(xué)、寧夏特拉蒙、劉艷、鄒東亮、信度投資等財務(wù)投資人。

在歷次增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，木倉科技與各財務(wù)投資人簽署了投資協(xié)議或股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。其中約定，木倉科技要在2018年12月31日前，向中國證監(jiān)會遞交IPO申請。但在2018年8月，木倉科技暫緩了IPO進(jìn)程，以至于無法完成對賭協(xié)議中原定的IPO承諾。

然而，木倉科技在原定計劃的兩年后真正提交IPO申請時，卻又陷入長期的等待中。2020年12月30日，IPO申請獲受理，期間財務(wù)資料也已經(jīng)更新了兩次，直至今年才迎來破冰機(jī)會。

木倉科技是國內(nèi)用戶數(shù)最多的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺，學(xué)車服務(wù)主要圍繞著駕考寶典等APP來運營，而APP是個人信息受侵害的重災(zāi)區(qū)。在3月份的首輪問詢中，證監(jiān)會幾乎對木倉科技的方方面面進(jìn)行了“盤查”。其中，APP合規(guī)問題被單列一項。

招股書顯示，木倉科技主營業(yè)務(wù)收入主要為學(xué)車服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)以及汽車導(dǎo)購信息服務(wù)收入，其中學(xué)車業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)。2019年、2020年、2021年，木倉科技主營業(yè)務(wù)收入分別為2.06億元、3.31億元和4.82億元。其中，學(xué)車服務(wù)收入分別為5359.71萬元、1.73億元和3.80億元，占營業(yè)收入的比例分別為26.03%、52.37%和78.62%。

木倉科技2017年7月開始對學(xué)車用戶收費，但之后用戶吐槽聲也一直未斷。在駕考寶典VIP開通的頁面內(nèi)，寫著“一站式通關(guān)，考不過補(bǔ)償140元”，新用戶四科全部開通只需98元。只是，具體的考不過賠償標(biāo)準(zhǔn)在并不顯眼的《駕考寶典會員協(xié)議中》，并非多數(shù)用戶理解的一關(guān)不過就賠140元。

此外，打開駕考寶典APP，開屏就是“未做完新規(guī)題，不要去考試”，這也并非用戶理解的鼓勵標(biāo)語，而是真實的約定條款。7月份，已經(jīng)有用戶在黑貓投訴平臺上投訴，駕考寶典“玩套路”，因做不完題去考試，拒絕賠償。

在學(xué)車服務(wù)業(yè)務(wù)中，木倉科技的駕校報名信息服務(wù)更容易引起爭議。據(jù)了解，該項服務(wù)是在經(jīng)過用戶同意后，軟件將用戶學(xué)車意向推送給駕校或者教練，并根據(jù)意向的數(shù)量向駕校或者教練收取信息服務(wù)費用。在軟件向駕校推送用戶信息時，用戶的信息安全則有被侵害的風(fēng)險。

雖然木倉科技目前以用戶量取勝，但在線駕考培訓(xùn)行業(yè)的競爭壓力已經(jīng)很大了，而且行業(yè)間的競爭也免不了摩擦。天眼查顯示，木倉科技與駕校一點通主體公司杭州聯(lián)橋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，就有過關(guān)于不正當(dāng)競爭的訴訟案例，雙方互相起訴，但都以原告撤訴而告終。問詢回復(fù)函顯示，在木倉科技充當(dāng)被告時，雙方簽署和解協(xié)議，木倉科技向杭州聯(lián)橋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司支付45萬元，用以和解。

如今，木倉科技經(jīng)過第一輪問詢之后，其上市之路才算告別了漫長的等待。只是，剛剛打破上市進(jìn)程的僵局，卻突遇風(fēng)波，木倉科技的IPO之路還能否順暢？