證監會官網信息顯示，8月29日，武漢木倉科技股份有限公司（以下簡稱“木倉科技”）上市輔導備案獲湖北證監局受理，輔導機構為廣發證券。

據悉，這是木倉科技第二次沖刺IPO。2020年12月30日，木倉科技創業板IPO申請獲受理，擬公開發行人民幣普通股1524.53萬股，募資7.3億元。歷經招股書三次更新及發審委第一輪問詢，木倉科技于2022年8月19日申請撤銷IPO申請。

在前次沖擊IPO期間，木倉科技旗下駕考寶典被禁止鏈接12123系統，由此產生一系列負面風波。此次木倉科技更換保薦機構，重啟IPO，繼續向“在線駕培第一股”發起沖擊。

公開信息顯示，木倉科技成立于2011年，主營業務是圍繞學車平臺和導購平臺為用戶提供互聯網學車及相關汽車導購信息服務，同時從事互聯網廣告業務。目前旗下有駕考寶典、駕考寶典3D 、練車、教練寶典、買車網、買車寶典、平行之家、車友頭條、全國違章查詢、小豬二手車等APP矩陣。

木倉科技的學車服務業務營收主要依靠駕考寶典APP、駕考寶典3D練車APP等學車平臺。其中，駕考寶典是木倉科技旗下核心APP平臺。據木倉科技創業板IPO招股書，駕考寶典APP在2021年的平均月活躍用戶達到2466萬，是國內用戶量最多的互聯網學車平臺。

招股書顯示，2019年、2020年和2021年，木倉科技分別實現營收2.1億元、3.3億元和4.8億元，凈利潤分別為5531萬元、9548萬元和1.5億元。根據業務劃分，2021年，木倉科技的學車服務收入為3.80億元，廣告服務收入 9050.93萬元，汽車導購信息服務收入為1157.29萬元，占營業收入比重分別為78.62%、18.74%、2.40%。用戶對駕考科目VIP的付費成為學車服務業務的主要收入來源，僅2021年，木倉科技來自科一科四的用戶付費收入達到2.62億元，所有駕考科目的VIP付費收入為3.45億元。

在木倉科技的股東中，創始人姜英豪、朱星的持股比例分別為37.81%和20.43%。小米則通過旗下基金金星投資持股17.67%，成為木倉科技第三大股東，也是其第一大機構股東。此外，木倉科技在成立之時就得到了雷軍的指導和投資，是小米投資的第一家移動互聯網公司。

木倉科技上市之路坎坷，除了未能順利沖擊創業板上市，其IPO計劃已推遲多年。據悉，2016年至2018年間，木倉科技通過增資和股權轉讓，先后引入寧波豐圖、深圳富海、珠海富海、上海雍圖、金華智臻、王敏學、寧夏特拉蒙、劉艷、鄒東亮、信度投資等投資者，木倉科技股東并與上述投資者簽署對賭協議，其中約定，木倉科技要在2018年12月31日前，向中國證監會遞交IPO申請。

但在2018年8月，木倉科技暫緩了IPO進程，以至于無法完成對賭協議中原定的IPO承諾。上述投資者不得不解除對賭協議，并且多數投資者選擇減資退出股東序列。

目前，木倉科技正處在IPO輔導階段，預計2023年11月完成。有了前車之鑒，木倉科技此次向資本市場進發又能否順利呢？