特斯拉一周內(nèi)3次上調(diào)售價(jià)，不少車(chē)企也因電池成本上升而紛紛選擇跟進(jìn)漲價(jià)。

3月18日，小鵬汽車(chē)微信號(hào)發(fā)布公告稱(chēng)，受上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，小鵬汽車(chē)將對(duì)在售車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)貼前售價(jià)的上調(diào)幅度為10100-20000元不等。

事實(shí)上，這已經(jīng)是小鵬汽車(chē)2022年以來(lái)第二次對(duì)其產(chǎn)品全系上調(diào)價(jià)格。今年1月11日，小鵬汽車(chē)全系價(jià)格上漲不低于5000元，其中暢享車(chē)型P7全系漲幅為5700元，不過(guò)，漲價(jià)后的小鵬汽車(chē)并沒(méi)有維持住月銷(xiāo)萬(wàn)輛的規(guī)模，2月共交付6225輛汽車(chē)，交付量出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

不過(guò)現(xiàn)在小鵬汽車(chē)正在沖擊近三天的業(yè)績(jī)。近期一則寫(xiě)著“重要通知”的文字在網(wǎng)上流傳，該通知?jiǎng)訂T小鵬銷(xiāo)售人員全員加足馬力。“21號(hào)全系車(chē)型價(jià)格上漲，P7漲價(jià)2萬(wàn)，P5、G3i漲幅一萬(wàn)，今天開(kāi)始所有人停休，權(quán)利進(jìn)行客戶(hù)邀約，只能以電話(huà)形式通知，不允許以文字形式通知客戶(hù)或者發(fā)朋友圈。”

隨后，記者向小鵬汽車(chē)工作人員求證，該工作人員表示，這兩天小鵬汽車(chē)已經(jīng)爆單，“最近特斯拉漲了好幾萬(wàn)，我們這邊有點(diǎn)承受不住了，所以下周一小鵬汽車(chē)就全系漲價(jià)了，漲價(jià)幅度不低于1萬(wàn)塊。”他還表示，目前國(guó)際原材料以及芯片斷供、讓整個(gè)供應(yīng)鏈成本較之前發(fā)生了很大的變化，他建議消費(fèi)者“不管買(mǎi)什么車(chē)，一定要趁早。”

無(wú)獨(dú)有偶，哪吒汽車(chē)也已宣布從3月18日開(kāi)始第二輪漲價(jià)，其在售車(chē)型的售價(jià)上漲3000-5000元不等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從今年3月份以來(lái)，受?chē)?guó)家補(bǔ)貼退坡30%退坡以及原材料及電池價(jià)格的上漲，國(guó)內(nèi)已經(jīng)超過(guò)40款車(chē)型漲價(jià)，少則千元，多則約3萬(wàn)。

特斯拉自1月份以來(lái)，長(zhǎng)續(xù)航版的Model Y價(jià)格也上漲約8%。標(biāo)準(zhǔn)版Model Y的價(jià)格上漲約5%，就在3月10日至17日特斯拉三次調(diào)價(jià)，使得model3和modelY最終全系上漲。比亞迪汽車(chē)自3月16日起第二次漲價(jià)3000-7000元，同一天，奇瑞新能源表示將對(duì)小螞蟻官方指導(dǎo)價(jià)身上調(diào)3000-6000元，3月17日生效。

而此前零跑T03漲價(jià)幅度為9000元，上漲約12%，排在漲幅榜漲第一名。此外歐拉好貓GT版上漲幅度為8.9%，加價(jià)1.2萬(wàn)，廣汽埃安漲價(jià)5000-10000元、上汽榮威全系漲價(jià)2000元、上汽通用五菱部分上漲2000-3000元，威馬此前加價(jià)4000元，大眾ID系列、長(zhǎng)安、福特、沃爾沃、Polestar等車(chē)型也紛紛上調(diào)部分車(chē)型的售價(jià)。

面對(duì)40多個(gè)車(chē)型主流車(chē)企接連的漲價(jià)潮，不漲價(jià)的車(chē)企甚至要單獨(dú)發(fā)聲明來(lái)穩(wěn)定消費(fèi)者信心。

3月17日，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)出一則官方聲明稱(chēng)，價(jià)格穩(wěn)定對(duì)用戶(hù)利益對(duì)市場(chǎng)都有好處，短期蔚來(lái)沒(méi)有漲價(jià)的打算。目前國(guó)際原材料價(jià)格包括芯片供需情況，讓整個(gè)供應(yīng)鏈成本較之前發(fā)生了很大的變化，但蔚來(lái)也會(huì)根據(jù)客觀(guān)環(huán)境變化靈活決策。

根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，一年前動(dòng)力電池主要原料碳酸鋰的價(jià)格還維持在5萬(wàn)元一噸，如今已經(jīng)暴漲為50萬(wàn)元一噸，此外金屬鋰價(jià)格連續(xù)兩個(gè)交易日跳漲10萬(wàn)元每噸，截至3月15日，金屬鋰的現(xiàn)貨均價(jià)漲至315萬(wàn)元一噸，較年初上漲幅度125%。

在此背景下，有傳言認(rèn)為中游電池廠(chǎng)壓力上行，紛紛以不買(mǎi)貨、不接單應(yīng)對(duì)，不過(guò)寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)紛紛表態(tài)，尚不存在這種情況。但由于近期三元電池的原料鎳價(jià)大幅上漲，截至3月8日，三元材料上漲1.6-2.5萬(wàn)元一噸，相應(yīng)三元鋰電池每度電漲價(jià)為31-47元，對(duì)應(yīng)70千瓦時(shí)電動(dòng)車(chē)即電池成本上漲2200-3300元。按照LME鎳價(jià)方式測(cè)算，高鎳三元產(chǎn)品成本漲幅最高，預(yù)計(jì)硫酸鎳將上漲8萬(wàn)元每噸，相對(duì)應(yīng)電池成本將上漲7000元。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果動(dòng)力電池原材料的價(jià)格無(wú)法穩(wěn)定，新能源車(chē)企或許還將會(huì)有新一輪的漲價(jià)。