中遠海控2021年每日凈賺2.4億元，其有多家控制企業

       1月24日晚，中遠海控（601919）發布2021年年度業績預增公告，預計2021年凈利潤892.8億元，同比增長約799.3%，約合每日凈賺2.4億元。報告期內，中遠海控預計2021年度實現扣非凈利潤約人民幣891.4億元，與上年同期相比增加約人民幣795.5億元，同比增長約829.2%。報告期內，公司積極優化財務結構，截至2021年末，預計母公司資產負債表未分配利潤約人民幣277.8億元，為順利實施2021年度現金分紅奠定了基礎。
       關于業績預增的主要原因，中遠海控稱，2021年，在疫情反復、需求增長、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應鏈持續受到港口擁堵、集裝箱短缺、內陸運輸遲滯等復雜局面的挑戰和沖擊，集裝箱運輸供求關系持續緊張。報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值為2615.54點，同比增長165.69%。公司積極融入國內國際雙循環建設，充分發揮集裝箱物流供應鏈的支撐作用，通過穩運力、保供箱、優服務等措施全力保障全球運輸服務。
       另據中遠海控預計，2021年公司集裝箱航運業務的貨運量（標準箱）約2691.2萬標準箱，與上年同期相比增加約56.75萬標準箱，增長約2.15%。
       中遠海控是一家集裝箱運輸和碼頭投資經營服務供應商，集干散貨航運、集裝箱航運、物流、碼頭、集裝箱租賃、出售退箱為一體。中遠海控于2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市（股票編號：01919.HK），2007年6月26日在上交所上市。企查查APP顯示，中遠海控控制企業達239家。
       據每日經濟新聞此前報道，疫情期間全球對集裝箱和貨運的需求飆升，導致該行業的全球平均運費（即期運費和合同運費）大漲。由于全球供應鏈崩潰，港口和碼頭出現延誤，各大集裝箱和航運公司即使在等待期間也在持續收取費用。因此，全球各大集裝箱班輪公司今年賺得盆滿缽滿。據悉，臺灣最大航運公司長榮海運近期開始發放年終獎，有員工領到高達40多倍月薪的獎金，相當于200多萬新臺幣的年終獎。即，若以底薪6萬新臺幣（約合1.39萬人民幣）來計，相當于進帳超過200萬新臺幣（約合46.3萬人民幣）。
       對于集運行業后市，中遠海控近期回復投資者提問時表示，2022年，集裝箱市場仍將處于供給短缺的狀態。同時，公司認為，隨著RCEP協議于年初生效，將顯著提升東南亞區域經濟一體化水平。根據貿發會議(UNCTAD)的預測，下調關稅等將使該區域內的貿易額增加約420億美元，區域內新產生的貿易效應約170億美元，這將利好成員國消費者，也將為外貿企業、航運企業帶來市場機遇。