長(zhǎng)安汽車(chē)：2021年銷(xiāo)230萬(wàn)輛，自主占比過(guò)半，股價(jià)為何新低？

長(zhǎng)安汽車(chē)1月10日發(fā)布公告，2021年長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量230.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.82%，產(chǎn)量229萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.64%；12月汽車(chē)銷(xiāo)量17.8萬(wàn)輛，同比下降11.26%，同月產(chǎn)量20.28萬(wàn)輛，同比下降16.55%。

其中，自主品牌銷(xiāo)量175.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%；自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量120.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.08%。值得注意的是，長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量在總銷(xiāo)量中的占比過(guò)半，是歷年來(lái)的最高值。

從目前已公布的銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量次于吉利的132萬(wàn)輛、長(zhǎng)城的128萬(wàn)輛，位于自主品牌第三名。

但業(yè)績(jī)并未直接推動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)的股價(jià)。截至2021年1月10日發(fā)稿時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)微跌至約14.40元每股，當(dāng)日盤(pán)中最低跌至14.01元每股，創(chuàng)兩個(gè)月以來(lái)新低。

長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)中，CS75系列全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)28萬(wàn)輛；逸動(dòng)系列全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)17萬(wàn)輛；UNI系列全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)12萬(wàn)輛；CS55系列全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛；CS35系列全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛；奔奔E-star全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安集團(tuán)旗下其它品牌的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量超三成。歐尚品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)22.8萬(wàn)輛；凱程品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛。合資品牌方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)年度累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛，同比下滑3.57%；長(zhǎng)安福特年度累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛，同比上漲20.29%。

長(zhǎng)安汽車(chē)盈利狀況與市場(chǎng)銷(xiāo)量之間存在密切的正相關(guān)。根據(jù)該企業(yè)2021中期報(bào)告顯示，2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入567.85億元，同比增長(zhǎng)73.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為17.29億元人民幣。營(yíng)收大漲，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)功不可沒(méi)。

早在2013年，長(zhǎng)安汽車(chē)的年銷(xiāo)量就突破200萬(wàn)大關(guān)，2016年達(dá)到峰值305.8萬(wàn)輛，首次進(jìn)入“300萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。此后2017-2019年，受長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量下滑的影響，長(zhǎng)安汽車(chē)的總銷(xiāo)量分別為306.3萬(wàn)輛、287.2萬(wàn)輛、176萬(wàn)輛，逐年下滑。雖近兩年銷(xiāo)量有所回升，仍不及巔峰時(shí)期。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源及高端產(chǎn)品需要得到重視。2021年上半年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售僅約3.7萬(wàn)輛。在高端車(chē)領(lǐng)域，自主版塊中，僅有極個(gè)別車(chē)型的頂配版官方指導(dǎo)價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元，其余絕大部分車(chē)型售價(jià)都集中在10萬(wàn)元左右。

如何突破高端化瓶頸完成轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安汽車(chē)還需在思考中繼續(xù)前行。