寧德時代起訴中航鋰電全系產(chǎn)品侵權(quán)一事仍在繼續(xù)發(fā)酵。

7月21日，寧德時代官方表示，此次涉案專利涉及發(fā)明與實用新型專利，涉嫌侵權(quán)的動力電池已搭載在數(shù)萬輛整車上，起訴書已由福州中院受理。

8月2日，中航鋰電再發(fā)聲明，稱當天收到福州市中級人民法院送達關(guān)于寧德時代起訴公司的兩份《民事起訴狀》（（2021）閩01民初1995號、1996號）。中航鋰電聲稱，已向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩件涉訴專利的無效宣告請求。因案件已進入訴訟程序，為避免對案件審理產(chǎn)生影響，在此不就具體內(nèi)容進行披露。

此外，中航鋰電還表示，我國專利法立法的最終目的是“促進科學技術(shù)進步和經(jīng)濟社會發(fā)展”，而不是成為企業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的絆腳石。

此前，針對寧德時代關(guān)于侵權(quán)的起訴，中航鋰電在第一次回應(yīng)中表示，公司堅持自主研發(fā)，提供給客戶的產(chǎn)品都過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)風險調(diào)查，確信所生產(chǎn)的產(chǎn)品不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年動力電池企業(yè)國內(nèi)裝機量排名中，寧德時代以25．76GWh排名第一，比亞迪和LG新能源分別以7．65GWh和4．72GWh分列二三位，中航鋰電則以3．63GWh排在裝機量排名的第四位。

關(guān)于這場動力電池行業(yè)中少有的專利之爭，業(yè)內(nèi)人士紛紛發(fā)聲稱，其背后更是對客戶和市場的激烈爭奪。