4月2日，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年4月16日起召回2018年2月8日至2020年7月27日生產的部分國產A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車，共191,981輛。

據(jù)悉，此次召回范圍內的車輛，部分隔熱板可能壓合不良，存在分層變形，使用一段時間后個別隔熱板可能與排氣管發(fā)生局部搭接，出現(xiàn)受熱碳化的情況。極端情況下，可能會起火，存在安全隱患。值得說明的是，此次隔熱板問題是供應商在制造過程中產生的。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換優(yōu)化后的隔熱板。

據(jù)悉，這已經是今年一汽-大眾汽車第二次發(fā)起召回。2月26日，一汽-大眾汽車按照相關法規(guī)，召回部分進口和國產奧迪汽車，其中包括2018年4月25日至2020年11月24日生產的部分國產A6L 2.0T車輛，共計118074輛。召回原因是車輛在發(fā)動機怠速運轉時的特定工況下，由于發(fā)動機控制單元中凸輪軸調節(jié)器驅動算法的學習功能不完善可能導致結果偏差，造成凸輪軸沒有調節(jié)到正確的位置，可能導致發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，極端情況下發(fā)動機可能停止運轉。

2019年10月14日至2020年11月13日生產的部分進口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共計6724輛；2019年9月25日至2020年1月6日生產的部分國產奧迪Q3車輛，共計2輛。召回原因是轉向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，導致裝配過程中卡簧可能未正確安裝，極端情況下，卡簧會脫落卡住周圍部件，進而導致轉向系統(tǒng)鎖止，存在安全隱患，該問題也是供應商制造生產造成。