中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)速度放緩，到2025年L2L3級(jí)新車達(dá)50%

隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》發(fā)布，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局時(shí)間表也延伸到2035年。不過，對(duì)2025年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛抱有執(zhí)念的粉絲可能要失望了。

11月11日的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布。據(jù)清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)介紹，該報(bào)告由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭組織，超過20家整車企業(yè)、20家高校及科研單位以及包括人工智能、汽車電子等共計(jì)百余家參與者。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》將智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展分為三個(gè)階段：發(fā)展期2020-2025年、推廣期2026-2030年、成熟期2031-2035年。其中，提出到2025年L2級(jí)和L3級(jí)新車將達(dá)到50%，到2030年超過70%。

同時(shí)，到2025年我國(guó)PA級(jí)、CA級(jí)（交通擁堵、高速公路有條件自動(dòng)駕駛）智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占汽車總銷量超過50%，C-V2X終端的新車裝配率將達(dá)到50%，2030年左右HA級(jí)自動(dòng)駕駛（高速公路高度自動(dòng)駕駛）實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，2035年以后FA級(jí)自動(dòng)駕駛（完全自動(dòng)駕駛）乘用車開始應(yīng)用。

無論發(fā)展階段頂層設(shè)計(jì)，還是商業(yè)化落地時(shí)間，都釋放出自動(dòng)駕駛技術(shù)更加務(wù)實(shí)的信號(hào)。2016年的1.0版本曾認(rèn)為，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是輔助駕駛推廣期，到2025年實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛。

對(duì)此李克強(qiáng)表示，正是注意到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的現(xiàn)存技術(shù)短板，新報(bào)告在2016年發(fā)布的《智能網(wǎng)汽車技術(shù)路線圖 1.0》基礎(chǔ)上，參照歐美等國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最近進(jìn)展與趨勢(shì)，對(duì)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)程度和實(shí)施效果進(jìn)行了新的評(píng)估。

這也與中國(guó)下一階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃高度契合。11月初，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出，要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，其中智能網(wǎng)聯(lián)的目標(biāo)是：到2025年高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，到2035年高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。（文 |AI財(cái)經(jīng)社 宋家婷 編 | 張碩）